V1 - DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller
- Themenstarter JUERGEN_
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Na dann auf in andere Foren... 
Ich sehe das eben anders. Das GPS ist eben aktuell das, worauf alle warten und schon lange gewartet haben. Darüber wird hier gesprochen und diskutiert.
Und alle, die hier nicht über das GPS, das Naza oder Zubhörteile schreiben, sondern wie Amateur, Frischknecht und ThomasT... tun genau das, was sie anzweifeln... Mal darüber nachdenken.
So - back to Topic
Meines ist durchs Verteilerzentrum und auf dem Weg der Zustellung!
Ich sehe das eben anders. Das GPS ist eben aktuell das, worauf alle warten und schon lange gewartet haben. Darüber wird hier gesprochen und diskutiert.
Und alle, die hier nicht über das GPS, das Naza oder Zubhörteile schreiben, sondern wie Amateur, Frischknecht und ThomasT... tun genau das, was sie anzweifeln... Mal darüber nachdenken.
So - back to Topic
Meines ist durchs Verteilerzentrum und auf dem Weg der Zustellung!
@Raventumble,habe die Anleitung zwar bisher nur kurz "überflogen", aber neu kalibrieren musst du nicht vor jedem Flug, wenn du immer in der selben Gegend fliegst, vlt musst du neu kalibrieren, wenn du gerade in München bist und das letzte Mal in Flensburg geflogen bist (so würde ich es jedenfalls verstehen, aber ich denke die Erfahrungen werden es zeigen).
Auszug aus dem Handbuch:
Magnetkompass kalibrieren
Vor der ersten Inbetriebnahme ist der Magnetkompass zu kalibieren.
Aufgrund unterschiedliche Magnetfeldbedingungen in unterschiedlichen Regionen kann es durchaus
erforderlich werden, den Magnetkompass auch bei Ortswechsel zu kalibrieren. Auch bei räumlichen
Veränderungen der Komponenten auf Ihrem Copter oder Positionsveränderung des GPS/Kompass Moduls
oder bei Änderungen an der mechanischen Konstruktion des Rahmen.
OT: WANN KOMMT ENDLICH DAS GELBE AUTO
Auszug aus dem Handbuch:
Magnetkompass kalibrieren
Vor der ersten Inbetriebnahme ist der Magnetkompass zu kalibieren.
Aufgrund unterschiedliche Magnetfeldbedingungen in unterschiedlichen Regionen kann es durchaus
erforderlich werden, den Magnetkompass auch bei Ortswechsel zu kalibrieren. Auch bei räumlichen
Veränderungen der Komponenten auf Ihrem Copter oder Positionsveränderung des GPS/Kompass Moduls
oder bei Änderungen an der mechanischen Konstruktion des Rahmen.
OT: WANN KOMMT ENDLICH DAS GELBE AUTO
Moin
Mal vorweg: ich bin kein Geophysiker!
Einen Kompass muss man m.E. aber nicht kalibrieren, er wird zum magnetischen Nordpol zeigen, zumindest so lange bis sich das Magnetfeld der Erde umkehrt. Dann haben wir aber andere Sorgen als unseren Naza neu zu kalibrieren.
Um sehr genau navigieren zu können, braucht man die sog. Missweisung, also die Abweichung zwischen magnetisch Nord und geografisch Nord. Die Abweichung kann man hier von der Karte lesen:
http://magnetic-declination.com/
Es entzieht sich meiner Kenntnis, ob das Schwenken des Naza diesen Wert einstellt.
Aber eigentlich muss ich mir darum auch keine Gedanken machen, wenn es für die Funktion des Naza/GPS/Kompass erforderlich ist, werde ich es tun.
Gruss von hier
Missweisung 1° 47' ost, positiv
Michael
Mal vorweg: ich bin kein Geophysiker!
Einen Kompass muss man m.E. aber nicht kalibrieren, er wird zum magnetischen Nordpol zeigen, zumindest so lange bis sich das Magnetfeld der Erde umkehrt. Dann haben wir aber andere Sorgen als unseren Naza neu zu kalibrieren.
Um sehr genau navigieren zu können, braucht man die sog. Missweisung, also die Abweichung zwischen magnetisch Nord und geografisch Nord. Die Abweichung kann man hier von der Karte lesen:
http://magnetic-declination.com/
Es entzieht sich meiner Kenntnis, ob das Schwenken des Naza diesen Wert einstellt.
Aber eigentlich muss ich mir darum auch keine Gedanken machen, wenn es für die Funktion des Naza/GPS/Kompass erforderlich ist, werde ich es tun.
Gruss von hier
Missweisung 1° 47' ost, positiv
Michael
Also meins ist jetzt auch da
Off Topic:
Das naza GPS Modul hat einen GPS Empfänger und einen magnetischen Kompass
Dieser muss einmalig konfiguriert werden bzw. Wenn ihr euren Kopter mit in Urlaub nehmt dort auch ...
Zum kalibrieren muss der Kopter einmal in horizontallage und einmal in vertikallage um die eigene Achse gedreht werden
Damit erkennt und merkt er sich das Magnetische Feld das bei euch herrscht und kann somit die Ausrichtung eurer Gegend zum Magnetischen Norden berechnen ...
Off Topic:
Das naza GPS Modul hat einen GPS Empfänger und einen magnetischen Kompass
Dieser muss einmalig konfiguriert werden bzw. Wenn ihr euren Kopter mit in Urlaub nehmt dort auch ...
Zum kalibrieren muss der Kopter einmal in horizontallage und einmal in vertikallage um die eigene Achse gedreht werden
Damit erkennt und merkt er sich das Magnetische Feld das bei euch herrscht und kann somit die Ausrichtung eurer Gegend zum Magnetischen Norden berechnen ...
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