DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller Lite
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Verstehe ich aber gut. Individuell konfiguriert bei der NAZA doch keiner . 3 Flugmodi, ggfls. X1 als Poti für die Gains bzw. Gimbal, X2 ggfls für IOC,Failsafe und das war es auch schon. Das Gehampel hätte ich mir bei meinen Funken auch gerne erspart. Zeitverschwendung und wie ich es gemacht habe, weiß ich 8 Wochen später nicht mehr.
Hallo allerseits,
habe mir jetzt nicht alle 93 Seiten des Freds durchgelesen, sondern nur die ersten 10. Da ging es u.a. um das nicht-Bestätigen der Naza lite von einem abgespeicherten Homepoint. Einige schreiben die Lite würde genauso wie vie V2 mehrfach grün blinken und damit das Abspeichern des Homepoints anzeigen. Das kann auch ich leider nicht bestätigen. Habe dazu mal ein Video gemacht: http://www.youtube.com/watch?v=yix5PmQiGBU
Man erkennt eindeutig, daß lediglich die rote LED aufhört zu blinken, was ich persönlich als Signal auffasse, daß ich jetzt starten kann. Auch längeres Warten bringt nicht das mehrmlige grüne Blinken hervor. Hatte kürzlich einen unerklärlichen Absturz und bin daher jetzt auch entsprechend verunsichert... würde mich interessieren was andere hierzu für eine Erfahrung gemacht haben.
Ebenso verstehe ich auch nicht genau, wieso das grüne Blinken im GPS-Modus im Flug zu einem grünen Doppelblinken wird. Was will die FC mir damit sagen ? Btw. ich habe dieses Homelock und IOC, oder courselock-Zeugs überhaupt nicht programmiert und noch nie genutzt. Fliege immer nur in Man/Atti/GPS. Kann das zu Problemen führen?
Danke und viele Grüße
habe mir jetzt nicht alle 93 Seiten des Freds durchgelesen, sondern nur die ersten 10. Da ging es u.a. um das nicht-Bestätigen der Naza lite von einem abgespeicherten Homepoint. Einige schreiben die Lite würde genauso wie vie V2 mehrfach grün blinken und damit das Abspeichern des Homepoints anzeigen. Das kann auch ich leider nicht bestätigen. Habe dazu mal ein Video gemacht: http://www.youtube.com/watch?v=yix5PmQiGBU
Man erkennt eindeutig, daß lediglich die rote LED aufhört zu blinken, was ich persönlich als Signal auffasse, daß ich jetzt starten kann. Auch längeres Warten bringt nicht das mehrmlige grüne Blinken hervor. Hatte kürzlich einen unerklärlichen Absturz und bin daher jetzt auch entsprechend verunsichert... würde mich interessieren was andere hierzu für eine Erfahrung gemacht haben.
Ebenso verstehe ich auch nicht genau, wieso das grüne Blinken im GPS-Modus im Flug zu einem grünen Doppelblinken wird. Was will die FC mir damit sagen ? Btw. ich habe dieses Homelock und IOC, oder courselock-Zeugs überhaupt nicht programmiert und noch nie genutzt. Fliege immer nur in Man/Atti/GPS. Kann das zu Problemen führen?
Danke und viele Grüße
Zuletzt bearbeitet:
Dies Verhalten kenne ich nicht. Sieht für mich aber so aus, als würde er nicht genug Satelliten finden.
Fliegt dein Kopter denn im GPS-Modus wie er soll?
Hast du mal die RTH-Funktion getestet? Ach nee, würde ich vielleicht besser nicht machen.
Kannst du deinen Home-Punkt manuell setzen?
Bis dann
Tom
Fliegt dein Kopter denn im GPS-Modus wie er soll?
Hast du mal die RTH-Funktion getestet? Ach nee, würde ich vielleicht besser nicht machen.
Kannst du deinen Home-Punkt manuell setzen?
Bis dann
Tom
hier wirds relativ gut erklärt: http://blog.multirotor-community.eu...gent-orientation-control-erklarung-anleitung/
Wenn ich das jetzt richtig verstehe, ist das grüne Dauerblinken so zu verstehen, daß Homelock jetzt bedenkenlos eingeschaltet werden kann, da dafür die größtmögliche Anzahl Satelliten vorhanden sein muß. Ist ioc deaktiviert, reicht es scheinbar auch wenn der GPS-Modus nur noch grün blinkt. Die Bestätigung ist hier scheinbar nicht nötig, bzw. ergibt sich von selbst
Wenn ich das jetzt richtig verstehe, ist das grüne Dauerblinken so zu verstehen, daß Homelock jetzt bedenkenlos eingeschaltet werden kann, da dafür die größtmögliche Anzahl Satelliten vorhanden sein muß. Ist ioc deaktiviert, reicht es scheinbar auch wenn der GPS-Modus nur noch grün blinkt. Die Bestätigung ist hier scheinbar nicht nötig, bzw. ergibt sich von selbst
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