QUAD6IN+ Baubericht: X16 Cam lifter
- Themenstarter FerdinandK
- Beginndatum
Das Plan war, heute noch mit dem Harz zu pantschen, morgen die Komponenten zu montieren und dann schon zu fliegen. Sa is Multirotortreffen und ich hab keinen X16 dabei, was für eine Schande. Aber eine Hoffnung gibt es noch, heute ist Modellfliegerstammtisch, ev hat ja hier jemand 3m für mich übrig.
Nein, war nicht fliegen ...
Seit ich mit dem Monster geflogen bin, machen meine 28" keinen Spaß mehr
Hab jetzt zeit Ecken mit meiner verbliebenen Kohle gewickelt, die anderen beiden Ecken mache ich mit GFK.
Hab jetzt auch beschlossen, meine beiden 28" X8 (mit den u8100) zu terminieren und einen X16 damit zu bauen. Sofern ich auch ein Monster bekomme, bekommt das dann die 28" Foxtech und die u8-135.
lg Ferdl
Seit ich mit dem Monster geflogen bin, machen meine 28" keinen Spaß mehr
Hab jetzt zeit Ecken mit meiner verbliebenen Kohle gewickelt, die anderen beiden Ecken mache ich mit GFK.
Hab jetzt auch beschlossen, meine beiden 28" X8 (mit den u8100) zu terminieren und einen X16 damit zu bauen. Sofern ich auch ein Monster bekomme, bekommt das dann die 28" Foxtech und die u8-135.
lg Ferdl
Umbau ist erfolgreich abgeschlossen, Gewicht -250gr.
Geflogen bin ich auch schon wieder, sogar dafür einen "custom Mixer" gemixt, weil es ja keinen +8 bei DJI gibt.
Hier noch ohne FC:
und hier flugbereit:
Hat so mit Landegestell 3400gr, das Landegestell würde noch Gewichtsoptimierung anbieten ...
Fliegt nicht mit 2S (aber gut zum testen und einstellen)
Fliegt mit 3S bei 3800gr AUW (mit 3S 5000)
und natürlich mit 4S bis 12kg AUW vernüftig, mehr geht immer (bis 15kg bin ich ja schon geflogen), ist aber nicht mehr so sinnvoll
lg Ferdl
Geflogen bin ich auch schon wieder, sogar dafür einen "custom Mixer" gemixt, weil es ja keinen +8 bei DJI gibt.
Hier noch ohne FC:
und hier flugbereit:
Hat so mit Landegestell 3400gr, das Landegestell würde noch Gewichtsoptimierung anbieten ...
Fliegt nicht mit 2S (aber gut zum testen und einstellen)
Fliegt mit 3S bei 3800gr AUW (mit 3S 5000)
und natürlich mit 4S bis 12kg AUW vernüftig, mehr geht immer (bis 15kg bin ich ja schon geflogen), ist aber nicht mehr so sinnvoll
lg Ferdl
Zuletzt bearbeitet:
Also das ist echt der Hammer mit dem Gewicht.
Wenn ich das richtig kapiert habe, du schneidest die Rohre zur hälfte an den Punkten auf, legst die Rohre ineinander und umwickelst sie mit Kohlefaserrovings. Das ganze wird dann mit 2Komponentenkleber verklebt und mit je einer AramidComposite Platte oben und unten zusätzlich verklebt. Fertig?
Wenn ich das richtig kapiert habe, du schneidest die Rohre zur hälfte an den Punkten auf, legst die Rohre ineinander und umwickelst sie mit Kohlefaserrovings. Das ganze wird dann mit 2Komponentenkleber verklebt und mit je einer AramidComposite Platte oben und unten zusätzlich verklebt. Fertig?
genau, Das Frame allein ohne Motorhalter hat ca 400gr, das ist für einen Okto mit 107cm Durchmesser nicht schlecht. Jedenfalls ist auch die Festigkeit (vor allem die Torsion) wesentlich besser als zuvor mit den Schellen.
Für das "Umwickeln habe ich noch kein Patentrezept, aber es geht am besten mit einem "CFK-Band" mit 25mm Breite, das man diagonal und dann auch um die Rohre wickelt, dennoch glaube ich, wird am meisten von den Platten aufgenommen (das CFK-Band ist nur zur Gewissensberuhigung. Hier jedenfalls Endfest 300, dauert zwar lange, aber man hat 1h Zeit für die Pantscherei und kann auch noch korrigieren.
lg Ferdl
Für das "Umwickeln habe ich noch kein Patentrezept, aber es geht am besten mit einem "CFK-Band" mit 25mm Breite, das man diagonal und dann auch um die Rohre wickelt, dennoch glaube ich, wird am meisten von den Platten aufgenommen (das CFK-Band ist nur zur Gewissensberuhigung. Hier jedenfalls Endfest 300, dauert zwar lange, aber man hat 1h Zeit für die Pantscherei und kann auch noch korrigieren.
lg Ferdl
