Der Thread - Ich ärgere mich weil...
- Themenstarter Laki
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Genau das ist auch meine Erwartungshaltung an so ein Teil: Abschaltung bei zu geringer Zellspannung!
https://www.amazon.de/-/en/Lithium-Battery-Protection-Polymer-Discharge/dp/B08HCMTH5J
https://de.aliexpress.com/i/4000246059258.html
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18650 Zellen mit Schutzschaltung:
Die Schutzschaltung schaltet bei Max und Min Spannung ab.
Diese Zellen sind z.B. mit einem normalen Steckernetzteil ladbar.
Spannung muss natürlich stimmen.
Abschaltung:
Je nach Fabrikat etwas unterschiedlich.
Die die ich getestet habe lagen zwischen 2,5 - 2,7 V.
Also schon am Ende der Fahnenstange. Mir ist das schon zu tief.
Aus dem Grund verlasse ich mich da nicht drauf und überprüfe die Zellen manuell.
Ausserdem machen diese Zellen ärger beim Laden an meinen Ladegeräten (Hota 6) aus dem Grund kaufe ich nur noch ohne Schutzschaltung.
Ärger = eingestellter Ladestrom schwankt stark hin und her -> 0,2 bis 0,8A
Vielleicht stören sich Schutzschaltung der Zelle und das Ladegerät gegenseitig, weil beide meinen sie hätten beim Laden den Hut auf??
Die Schutzschaltung schaltet bei Max und Min Spannung ab.
Diese Zellen sind z.B. mit einem normalen Steckernetzteil ladbar.
Spannung muss natürlich stimmen.
Abschaltung:
Je nach Fabrikat etwas unterschiedlich.
Die die ich getestet habe lagen zwischen 2,5 - 2,7 V.
Also schon am Ende der Fahnenstange. Mir ist das schon zu tief.
Aus dem Grund verlasse ich mich da nicht drauf und überprüfe die Zellen manuell.
Ausserdem machen diese Zellen ärger beim Laden an meinen Ladegeräten (Hota 6) aus dem Grund kaufe ich nur noch ohne Schutzschaltung.
Ärger = eingestellter Ladestrom schwankt stark hin und her -> 0,2 bis 0,8A
Vielleicht stören sich Schutzschaltung der Zelle und das Ladegerät gegenseitig, weil beide meinen sie hätten beim Laden den Hut auf??
Zuletzt bearbeitet:
Der Rumpf ist hinten aus CFK und vorne aus GFK mit CFK-Verstärkungen hergestellt.
Inzwischen habe ich alles genau begutachtet und den Rumpf mit CA fixiert. Für die Reparatur werde
ich innen eine Lage Gewebe in 45° aufbringen (durch die Öffnungen für den Flächenverbinder, wird eine
ordentliche Fummelei) und außen ebenfalls eine Lage, das sollte locker reichen.
Alleine durch das fixieren mit CA ist der Rumpf an der Bruchstelle schon sehr druckfest, dann werden die
beiden Lagen ausreichen.
Notfalls habe ich noch einen Ersatzrumpf den ich aber eigentlich mit Antrieb versehen wollte.
Inzwischen habe ich alles genau begutachtet und den Rumpf mit CA fixiert. Für die Reparatur werde
ich innen eine Lage Gewebe in 45° aufbringen (durch die Öffnungen für den Flächenverbinder, wird eine
ordentliche Fummelei) und außen ebenfalls eine Lage, das sollte locker reichen.
Alleine durch das fixieren mit CA ist der Rumpf an der Bruchstelle schon sehr druckfest, dann werden die
beiden Lagen ausreichen.
Notfalls habe ich noch einen Ersatzrumpf den ich aber eigentlich mit Antrieb versehen wollte.
...ich bereits 45 Minuten in der Bahn vom Flughafen Frankfurt zum Hauptbahnhof sitze und wir nicht mal die Hälfte der Strecke geschafft haben (4 S-Bahn Sationen, eine Fahrt die normal 12 Minuten dauert)... Prognose vom Schaffner geschätzt wohl noch weitere 35 Minuten. Mein Anschlusszug: weg. Der danach: weg, meine dritte Anschlussmöglichkeit: wird wohl auch nicht erreicht...
Die Bahn und vor allem der RMV sollte sich echt schämen! Mein Sohn bekommt mich heute MAL WIEDER nicht zu sehen. Ich hab echt en Hals
Die Bahn und vor allem der RMV sollte sich echt schämen! Mein Sohn bekommt mich heute MAL WIEDER nicht zu sehen. Ich hab echt en Hals
Als quasi-Insider verrate ich dir, dass die wenigsten Verspätungen wirklich „bahn-bedingt“ sind.
Man bekommt es als Fahrgast nur leider zu selten mitgeteilt, was der wahre Grund ist.
Signal- und Weichenstörungen sind nicht selten durch Kabeldiebstähle verursacht. Polizeieinsätze sind auch nicht Bahn-verschuldet
Im ÖPNV/S-Bahn sind es zu einem Großteil Fahrgäste, die noch unbedingt die Türen aufhalten müssen, statt den nächsten Zug zu nehmen, welcher je nach Linie und Tageszeit in einem 5/10/20 Min-Takt kommt.
Dass es dennoch ärgerlich ist will ich gar nicht abstreiten.
Man bekommt es als Fahrgast nur leider zu selten mitgeteilt, was der wahre Grund ist.
Signal- und Weichenstörungen sind nicht selten durch Kabeldiebstähle verursacht. Polizeieinsätze sind auch nicht Bahn-verschuldet
Im ÖPNV/S-Bahn sind es zu einem Großteil Fahrgäste, die noch unbedingt die Türen aufhalten müssen, statt den nächsten Zug zu nehmen, welcher je nach Linie und Tageszeit in einem 5/10/20 Min-Takt kommt.
Dass es dennoch ärgerlich ist will ich gar nicht abstreiten.
