DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller Lite
- Themenstarter chichi
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Den Vertical Gain habe ich ja schon in Schritten erhöht und bin jetzt bei 200. Wenn ich langsam losfliege sinkt der Copter auf ca. 30m Länge um 1m ab. Bleibe ich stehen, steigt er langsam wieder auf seine Ausgangshöhe zurück. Auf der Stelle schweben klappt wie angenagelt. Mal probieren was passiert wenn ich den Gain weiter erhöhe.
In meiner Signatur stehen die Eckdaten. Wenn ich im GPS-Mode Vollgas gebe geht er zügig nach oben, in Manuell geht er richtig ab. Das Abfluggewicht meines Quad beträgt 2100g. Bin schon mit 11x5, 12x4,5 und 12x5 Propellern geflogen aber das Absacken bleibt. Habe auch das Gimbal mal abgemacht (Abfluggewicht 1800g), der gleiche Effekt.
Hallo ,
einzig was ich dazu sagen kann. Bei meinen 3 Lite (2 mit GPS) sackt der Kopter nicht durch.(TBS Disco,F450, F330)
Was für Motoren und Propeller habt ihr den drauf. Die Lite hält zwar bei 50% Gas an der Funke den Copter im Schweben, aber das sagt ja nichts aus, wieviel Gas die Naza wirklich bei jedem Motor gibt. Wenn ihr da schon bei 80% seit, dann hat die Naza da nicht mehr viel zum Regeln und der Kerl sackt erst mal ab. (Das ist aber halt nur ne Idee die ich mir vorstellen kann)
VG Ulf
einzig was ich dazu sagen kann. Bei meinen 3 Lite (2 mit GPS) sackt der Kopter nicht durch.(TBS Disco,F450, F330)
Was für Motoren und Propeller habt ihr den drauf. Die Lite hält zwar bei 50% Gas an der Funke den Copter im Schweben, aber das sagt ja nichts aus, wieviel Gas die Naza wirklich bei jedem Motor gibt. Wenn ihr da schon bei 80% seit, dann hat die Naza da nicht mehr viel zum Regeln und der Kerl sackt erst mal ab. (Das ist aber halt nur ne Idee die ich mir vorstellen kann)
VG Ulf
Der erste der mir ein Video zeigt, in dem er mit der Lite Vollgas nach links und danach Vollgas nach rechts fliegt, und der Kopter dabei seine Höhe nicht merklich verändert, bekommt von mir eine Kiste Bier.
Bedingungen:
Es dürfen keine Mischer verwendet werden.
Die Wege in der Funke dürfen nicht begrenzt sein.
Attitude Gain darf nicht unter 100 sein.
Die Funke muss im Video sichtbar sein.
Bedingungen:
Es dürfen keine Mischer verwendet werden.
Die Wege in der Funke dürfen nicht begrenzt sein.
Attitude Gain darf nicht unter 100 sein.
Die Funke muss im Video sichtbar sein.
Das Kippen beim Fliegen verursacht immer ein Absinken, was die Naza versucht durch mehr Drehzahl zu regeln.
Es kommt erschwerend dazu, dass je nach Modus auch der Winkel steiler (GPS => 35°, ATTI => 45°) ist. Bei 45° Winkel hat es (fast) jeder Kopter schwer die Höhe sauber zu halten. Wenn dann noch der Power nicht optimal zum Kopter passt, ist Essig mit Höhe halten.
Ich finde auch, dass 1m nach 30m im ATTI-Mode bei vollem Nick akzeptabel sind. Da kann ich nur empfehlen mal eine andere FC zu montieren und da mal den Baro auszuprobieren.
Es kommt erschwerend dazu, dass je nach Modus auch der Winkel steiler (GPS => 35°, ATTI => 45°) ist. Bei 45° Winkel hat es (fast) jeder Kopter schwer die Höhe sauber zu halten. Wenn dann noch der Power nicht optimal zum Kopter passt, ist Essig mit Höhe halten.
Ich finde auch, dass 1m nach 30m im ATTI-Mode bei vollem Nick akzeptabel sind. Da kann ich nur empfehlen mal eine andere FC zu montieren und da mal den Baro auszuprobieren.
Also ich hab mich darauf bezogen.
Und nicht auf Vollgas rechts und Vollgas links.
Wenn ich mit meinen Vollgas nach vorne fliege , hab ich ebenfalls auf 30m circa 1m runter. (Bei 170gain Atti)
Das ist für mich kein Absacken.
Bei langsamen vorwärstflug sackt da nichts ab bei mir. Und darauf hab ich mich bezogen.
VG Ulf
Und nicht auf Vollgas rechts und Vollgas links.
Wenn ich mit meinen Vollgas nach vorne fliege , hab ich ebenfalls auf 30m circa 1m runter. (Bei 170gain Atti)
Das ist für mich kein Absacken.
Bei langsamen vorwärstflug sackt da nichts ab bei mir. Und darauf hab ich mich bezogen.
VG Ulf
Hallo
ich habe eine frage bezüglich F550 Hexa von DJI
ich hoffe ich bin hier richtig.
ich habe nach diversen Probleme meiner ursprünglichen NAZA endlich Ersatz bekommen. die MC scheint neu zu sein aber das GPS und die MPU sind die, die ich beim ersten kauf mit dazu bekommen habe.
ich habe das ganze auf mein Hexa drauf gebaut und eingestellt/kalibriert.
der Copter flog im atti ansich wunderbar hielt sich fast auf der Stelle nur der leichte wind hat ihn abgetrieben. als ich dann den gps mode testen wollte kippte er nach vorn und mit relativ hoher Geschwindigkeit flog er vorwärts und Richtung Boden.
ich versuchte noch durch umschalten auf atti ihn manuell zurück zu holen aber dafür war es schon zu spät.
könnt ihr mir helfen was ich falsch gemacht habe oder ib die FC immernoch einen weg hat.
ich habe eine frage bezüglich F550 Hexa von DJI
ich hoffe ich bin hier richtig.
ich habe nach diversen Probleme meiner ursprünglichen NAZA endlich Ersatz bekommen. die MC scheint neu zu sein aber das GPS und die MPU sind die, die ich beim ersten kauf mit dazu bekommen habe.
ich habe das ganze auf mein Hexa drauf gebaut und eingestellt/kalibriert.
der Copter flog im atti ansich wunderbar hielt sich fast auf der Stelle nur der leichte wind hat ihn abgetrieben. als ich dann den gps mode testen wollte kippte er nach vorn und mit relativ hoher Geschwindigkeit flog er vorwärts und Richtung Boden.
ich versuchte noch durch umschalten auf atti ihn manuell zurück zu holen aber dafür war es schon zu spät.
könnt ihr mir helfen was ich falsch gemacht habe oder ib die FC immernoch einen weg hat.
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