FPV - Krefeld/Viersen und Umgebung?
- Themenstarter Ronny1337
- Beginndatum
.Nimm diese hier sind zwar teuerer aber zu100% besser als die Multistar und was draufsteht stimmt auch, sparst zwar nur 150 gramm aber weiß zwar nicht was du aktuell für lipos benutzt.
Aber diese haben die 5000 mha u.sogar noch was mehr.
http://www.stefansliposhop.de/lipos...LS-XTRON-5000mAh-4S1P-14-8V-20C-40C::989.html
Aber diese haben die 5000 mha u.sogar noch was mehr.
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Aktuell diese hier mit 45C
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11957__Turnigy_nano_tech_5000mah_4S_45_90C_Lipo_Pack.html
Habe aber gerade eine halbe Absage bekommen, so dass mir die paar Minuten mehr in der Luft egal sind.
Wenn der Montag so losgeht...
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Habe aber gerade eine halbe Absage bekommen, so dass mir die paar Minuten mehr in der Luft egal sind.
Wenn der Montag so losgeht...
Aktuell diese hier mit 45C
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angegeben mit 585g, was sogar 170g weniger wäre, eine ganze Masse finde ich. Danke für den Tip!
Habe aber gerade eine halbe Absage bekommen, so dass mir die paar Minuten mehr in der Luft egal sind.
Wenn der Montag so losgeht...
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angegeben mit 585g, was sogar 170g weniger wäre, eine ganze Masse finde ich. Danke für den Tip!
Habe aber gerade eine halbe Absage bekommen, so dass mir die paar Minuten mehr in der Luft egal sind.
Wenn der Montag so losgeht...
Beim nächsten Mal solltest du trotzdem andere LiPos kaufen. die Turnigy Nano-Tech sind nicht so der Hit. Habe auch noch welche davon und die sind definitiv schlechter als die blauen Turnigys oder die Zippy Compact. Und die SLS sind auch nochmal ein bisschen besser als die Turnigys oder Zippys. Habe keine aktuellen SLS LiPos mehr ausprobiert, weil mir damals 4 Stück innerhalb von 3 Monaten übern Jordan gegangen sind...und da hat ein LiPo noch 130 Euro gekostet. Aber jetzt, wo der Preis fast gleichauf mit den Zippys und Turnigys ist, da kann man schon eher mal zu den SLS greifen. Die halten ihre Spannung unter Last wesentlich besser und haben meist auch mehr Kapazität als die Turnigys oder Zippys.
Das kann man pauschal nicht beantworten. Es gibt zwar bestimmte Akkugrößen, die besonders häufig bei verschiedenen Modellen verwendet werden, aber letztendlich richtet sich der verwendete Akku nach dem Modell. Meist ist das Gewicht der Akkus ausschlaggebend.
Ein Flugzeug muss den Schwerpunkt an der richtigen Stelle haben und der Akku lässt sich nur in einem bestimmten Bereich verschieben. Deshalb darf der Akku auch nicht zu schwer oder zu leicht sein. Sonst muss man mit Ausgleichsgewichten arbeiten.
Bei Coptern ist nur eine bestimmte Zuladung möglich und irgendwann kommt der Punkt, wo ein Mehr an Energie durch die sinkende Effizienz des Antriebs bei zu hoher Belastung vernichtet wird.
Ein Flugzeug muss den Schwerpunkt an der richtigen Stelle haben und der Akku lässt sich nur in einem bestimmten Bereich verschieben. Deshalb darf der Akku auch nicht zu schwer oder zu leicht sein. Sonst muss man mit Ausgleichsgewichten arbeiten.
Bei Coptern ist nur eine bestimmte Zuladung möglich und irgendwann kommt der Punkt, wo ein Mehr an Energie durch die sinkende Effizienz des Antriebs bei zu hoher Belastung vernichtet wird.
