Falsches Forum, hier wird kein Geld verdient 
Der RSSI gibt an, wie "laut" der Empfänger den Sender "hört". Den Wert beeinflussen also sowohl Sender (Leistung, Antenne) wie Empfänger (Antenne, Empfindlichkeit). Der Rückkanal wird nur verwendet, um die Daten zu transportieren. Dass der RSSI sehr schnell kleiner wird, ist physikalisch bedingt und deswegen korrekt. Es ist kein %Wert der Übertragungsqualität, wie oft vermutet wird. Bei RSSI 45 hat man noch 100% Qualität.
Der RSSI ist perfekt geeignet, um die Antennensituation zu optimieren. Spiel mal damit, dann bekommst du schnell ein Gefühl dafür. Die X12 mit der internen Antenne ist etwas kritisch mit der Ausrichtung. Die Empfängerantennen sollten weit weg von leitenden Teilen und um 90° versetzt sein.
Bei RSSI 45 kann man übrigens die Entfernung mindestens noch verdoppeln, bis es zu Ausfällen kommt. Die Verältnisse im Reichweitentest entsprechen den Verhältnissen in 30-facher Entfernung bei voller Leistung.
Ich würde versuchen, die Antennensituation so weit zu optimieren, dass beim üblichen Fliegen nur sehr wenige Warnungen kommen, dann hast du immer eine sehr ordentliche Sicherheitsreserve. Kurze Warnungen kommen von "Abschattung" der Antennen durch Akku/Motor/CFK/Metalle .... Man kann die kurzzeitigen Warnungen auch wegfiltern, das würde ich aber nicht tun. Besser ist, man versteht die Ursache. Die gelegentliche Warnung sagt einem auch, dass das System wie vorgesehen funktioniert. Wenn ich nie eine Warnung höre ....
Der RSSI gibt an, wie "laut" der Empfänger den Sender "hört". Den Wert beeinflussen also sowohl Sender (Leistung, Antenne) wie Empfänger (Antenne, Empfindlichkeit). Der Rückkanal wird nur verwendet, um die Daten zu transportieren. Dass der RSSI sehr schnell kleiner wird, ist physikalisch bedingt und deswegen korrekt. Es ist kein %Wert der Übertragungsqualität, wie oft vermutet wird. Bei RSSI 45 hat man noch 100% Qualität.
Der RSSI ist perfekt geeignet, um die Antennensituation zu optimieren. Spiel mal damit, dann bekommst du schnell ein Gefühl dafür. Die X12 mit der internen Antenne ist etwas kritisch mit der Ausrichtung. Die Empfängerantennen sollten weit weg von leitenden Teilen und um 90° versetzt sein.
Bei RSSI 45 kann man übrigens die Entfernung mindestens noch verdoppeln, bis es zu Ausfällen kommt. Die Verältnisse im Reichweitentest entsprechen den Verhältnissen in 30-facher Entfernung bei voller Leistung.
Ich würde versuchen, die Antennensituation so weit zu optimieren, dass beim üblichen Fliegen nur sehr wenige Warnungen kommen, dann hast du immer eine sehr ordentliche Sicherheitsreserve. Kurze Warnungen kommen von "Abschattung" der Antennen durch Akku/Motor/CFK/Metalle .... Man kann die kurzzeitigen Warnungen auch wegfiltern, das würde ich aber nicht tun. Besser ist, man versteht die Ursache. Die gelegentliche Warnung sagt einem auch, dass das System wie vorgesehen funktioniert. Wenn ich nie eine Warnung höre ....
Zuletzt bearbeitet:
