Antriebsakkuüberwachung und Motorsicherheitsschaltung hab ich bei mir realisiert.
Das geht alles mit LS ung SF.
Ich habe einen Motorsicherheitsschalter SF .
Ist der Aus geht alles (Mischer etc.) aber der Gaskanal wird nicht ausgegeben.
Bei Schalter SF ein wird kontrolliert, ob der Gashebel auf Null steht.
Erst dann wird der Motor freigegeben.
Das alles mit Ansage.
Und Akkuüberwachung ist doch kein Problem .....
Ist bei mir eine 1. Untergrenze erreicht, lasse ich mir die Spannung alle 10s ansagen.
Ist eine 2. Untergrenze erreicht, kommt alle 3s eine Ansage "AKKU ALARM",
dann schnellstens landen.
Wo liegt das Problem ?