Projekt 12mm
- Themenstarter FerdinandK
- Beginndatum
Das wäre das logische Teil:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__39437__Afro_ESC_USB_Programming_Tool.html
lg Ferdl
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__39437__Afro_ESC_USB_Programming_Tool.html
lg Ferdl
Ich würde mal davon ausgehen das BLHeli 12 funktioniert. Falls du bereits so ein Atmega Flashing Socket Tool hast geht das genauso, einfach aufsetzen und flashen...
Erstmal einen Motor flashen und dann Gas auf einen Schalter legen der ruckartig verschiedene Gasstellungen vorgibt, wenn der Motor sauber reagiert weißt du das es passt, allemal besser als secound-hand Informationen und noch lange keine Wissenschaft ;-)
Erstmal einen Motor flashen und dann Gas auf einen Schalter legen der ruckartig verschiedene Gasstellungen vorgibt, wenn der Motor sauber reagiert weißt du das es passt, allemal besser als secound-hand Informationen und noch lange keine Wissenschaft ;-)
Funtkioniert dieser Programmer auch mit den Afro Slims...?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/..._Super_Brain_UK_Warehouse_.html?strSearch=usb
http://www.hobbyking.com/hobbyking/..._Super_Brain_UK_Warehouse_.html?strSearch=usb
Sooo, hab einen Programmer von einem netten Forenmitglied zugesendet bekommen und das Flashen hat erstaunlich gut funtkioniert (BLHeliSuite). Durch ruckartiges Gasgeben und wildes Rumgeschüttel des Copters konnte nun kein Stottern mehr simuliert werden, weshalb ich davon ausgehe, dass dieses Problem gelöst sein sollte. Zudem habe ich den Eindruck, dass die Motoren trotz der großen Props besser am Gas hängen, zusätzliche Features wie der Beacon nimmt man dann auch gern mit.
Bin mir nur noch nicht ganz sicher, wie das Throttle-Kalbrieren läuft bzw. ob es überhaupt nötig ist.
Daher Danke für eure Tips mit dem Flashen der Regler. Wieder was dazu gelernt...
Bin mir nur noch nicht ganz sicher, wie das Throttle-Kalbrieren läuft bzw. ob es überhaupt nötig ist.
Daher Danke für eure Tips mit dem Flashen der Regler. Wieder was dazu gelernt...
Alle klar, danke. Hab die Einstellungen nochmal gecheckt und die PPM-Werte jeweils auf Maximum bzw. Minimum gestellt.
Beim Fliegen heute (mit den BLHeli-Reglern) kein Absturz oder Stocken, super!
Allerdings habe ich den Eindruck, dass die Gains höher müssen (vorher RCTimer 5010 mit Stock-Afro-Firmware, jetzt Multistar 390KV mit BLHeli), kann das sein?
Wenn man in GPS eine längere Strecke zügig vorwarts fliegt und dann Knüppel auf Neutral stellt, sackt die Maschine bestimmt 2m ab. Auch in eng geflogenen Kurven kommt es zu leichtem Höhenverlust (man hat fast den Eindruck, dass einzelne Motoren fast stehenbleiben...). Bei schnellen Lastwechseln und/oder Abfangen kommt der Copter ordentlich ins Wackeln und es dauert etwas bis sich die Lage stabilisiert.
Über ein kurzes Feedback freut sich der
Kofferfisch
Beim Fliegen heute (mit den BLHeli-Reglern) kein Absturz oder Stocken, super!
Allerdings habe ich den Eindruck, dass die Gains höher müssen (vorher RCTimer 5010 mit Stock-Afro-Firmware, jetzt Multistar 390KV mit BLHeli), kann das sein?
Wenn man in GPS eine längere Strecke zügig vorwarts fliegt und dann Knüppel auf Neutral stellt, sackt die Maschine bestimmt 2m ab. Auch in eng geflogenen Kurven kommt es zu leichtem Höhenverlust (man hat fast den Eindruck, dass einzelne Motoren fast stehenbleiben...). Bei schnellen Lastwechseln und/oder Abfangen kommt der Copter ordentlich ins Wackeln und es dauert etwas bis sich die Lage stabilisiert.
Über ein kurzes Feedback freut sich der
Kofferfisch
Das Vertrauen in den Copter nach dem Motorumbau wächst leider nur sehr langsam...:
Nach etwa 15 min ruhigem Kameraschweben wurde das Teil auf einmal "schwammiger" zu steuern und beim finalen Landeanflug fing er dann heftig an, um eine Achse zu schlingern (rechts-links-rechts-l---). Trotz Vollgas kam er nicht wieder recht zu sich und ist dann glücklicherweise am konnte am Ende dennoch relativ unbeschadet aus dem Gras gehoben werden.
Leider habe ich bisher keine schlüssige Erklärung für das ganze:
- Akku war nur etwa zur Hälfte leer (nachgeladen), heute morgen zwar etwas kälter (5°C) aber das sollte es nicht gewesen sein
- Kompass frisch kalibriert
- Regler auf BLHeli geflaht
- Gains: 180 180 130 150
Um irgendetwas tun zu können, wurde jetzt die Temp-Überwachung bei den Regler deaktiviert (wer weiß...)
Tipps und Hinweise willkommen!
GRuß
Kofferfisch
Nach etwa 15 min ruhigem Kameraschweben wurde das Teil auf einmal "schwammiger" zu steuern und beim finalen Landeanflug fing er dann heftig an, um eine Achse zu schlingern (rechts-links-rechts-l---). Trotz Vollgas kam er nicht wieder recht zu sich und ist dann glücklicherweise am konnte am Ende dennoch relativ unbeschadet aus dem Gras gehoben werden.
Leider habe ich bisher keine schlüssige Erklärung für das ganze:
- Akku war nur etwa zur Hälfte leer (nachgeladen), heute morgen zwar etwas kälter (5°C) aber das sollte es nicht gewesen sein
- Kompass frisch kalibriert
- Regler auf BLHeli geflaht
- Gains: 180 180 130 150
Um irgendetwas tun zu können, wurde jetzt die Temp-Überwachung bei den Regler deaktiviert (wer weiß...)
Tipps und Hinweise willkommen!
GRuß
Kofferfisch
Stimmt, daran hatte ich noch gar nicht gedacht. Bei Antriebsproblemen sollte so etwas eigentlich nicht einfach so aus dem nichts auftreten.
Edit:
Da fällt mir ein: bin die letzten "Pechflüge" mit einem clipsbaren Landegstell geflogen, evtl hat das unvermeidliche Vibrationen der Propeller unangenehm verstärkt...
Edit:
Da fällt mir ein: bin die letzten "Pechflüge" mit einem clipsbaren Landegstell geflogen, evtl hat das unvermeidliche Vibrationen der Propeller unangenehm verstärkt...
Zuletzt bearbeitet:
Ohne euch nerven zu wollen und mit der Bitte um Intepretationshilfe:
Heute den Copter eine Akkuladung lang schweben lassen. Die ersten 15-18 min war alles in Ordnung (Kampfschweben, flotter Rundflug, schnelle Auf und Abstiege, Gains einstellen...). Dann tauchten die ersten Symptome mit starkem Wackeln auf, so dass ich die Kamera scharf gestellt habe.
Fast jedesmal beim Abfangen und/oder Steigen kam es daraufhin zu dem bereits letztens geschilderten unangenehmen Gewackel, dass mit viel Feingefühl meist noch aufgefangen werden konnten.
Geendet ist das Ganze dann wieder mit einer glimpflichen Crash-Landung in der Botanik.
Gleich darauf Akkuspannung gecheckt (i.O.), festgehalten und im Man-Mode Gas gegeben (alle Motoren gut). Am Antrieb sollte es m. M. nach deshalb nicht liegen.
http://youtu.be/rR4qcuOm_ts
Freue mich über eure konstruktiven Tipps!
Kofferfisch
Heute den Copter eine Akkuladung lang schweben lassen. Die ersten 15-18 min war alles in Ordnung (Kampfschweben, flotter Rundflug, schnelle Auf und Abstiege, Gains einstellen...). Dann tauchten die ersten Symptome mit starkem Wackeln auf, so dass ich die Kamera scharf gestellt habe.
Fast jedesmal beim Abfangen und/oder Steigen kam es daraufhin zu dem bereits letztens geschilderten unangenehmen Gewackel, dass mit viel Feingefühl meist noch aufgefangen werden konnten.
Geendet ist das Ganze dann wieder mit einer glimpflichen Crash-Landung in der Botanik.
Gleich darauf Akkuspannung gecheckt (i.O.), festgehalten und im Man-Mode Gas gegeben (alle Motoren gut). Am Antrieb sollte es m. M. nach deshalb nicht liegen.
http://youtu.be/rR4qcuOm_ts
Freue mich über eure konstruktiven Tipps!
Kofferfisch
