Mit einem guten Schlitzschraubenzieher habe ich sie aufbekommen. Viel Druck ausüben und kräftig drehen.
Zum lackieren:
Meinen vorderen Arm habe ich mit rotem Schrumpfschlauch markiert. Ist nicht so hübsch, aber gut zusehen, kratzfest und man kann den Schlauch einfach auf einen neuen Arm mitnehmen. Spart wieder ein paar Minuten bei der Reparatur.
Mittlerweile habe ich nach ein paar Monaten fliegen einen Motor erledigt und drei Arme geknickt. Nur mal so als Größenordnung. Wobei ich auch nicht sonderlich pingelig bin.