Neu: KK2 von HK
- Themenstarter maddin_2
- Beginndatum
Hab gerade keine Anleitung da.....Rein theoretisch müsste es sich bei einer 120° Taumelscheibe um den SingleCopter 1M 4S handeln. Anstelle des Motors würde das Pitch gesteuert. Den Motor würde man per Autorotation oder Poti starten. 3 Servos für die Taumelscheibe und ein Servo für das Heck. Das sollte man wirklich mal probieren mit dem KK2.
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht hilft das aus einem anderen Thread, ebenfalls Octocopter mit KK2.0. Propellerrichtung und Anordnung kann man erkennen:
hier noch der Thread: http://fpv-community.de/showthread.php?16248-Ein-Oktocopter-zum-Wochenende/page2
hier noch der Thread: http://fpv-community.de/showthread.php?16248-Ein-Oktocopter-zum-Wochenende/page2
So, nachdem sich mein Kopter letzten Sonntag dazu entschied Maulwürfe zu jagen, gab es ein paar kleinere Reparaturarbeiten. Was das Seltsame an der Sache ist; warum zum Kuckuck hat Yaw jetzt einen Drift? Vorher war alles wie in der Luft festgenagelt. Hatte schon mal jemand diese Yaw-Problem? Yaw pendelt etwas hin-und her. Es ist zwar nicht unfliegbar geworden aber nervig kann es schon sein.
lG
Markus
lG
Markus
Kann man bei dem Board auch einfach einen Kreisel invertieren? - Bin drauf gekommen das ich bei dem Okto alle Motore die falsche Drehrichtung haben. (war mal für ein Rabbit gebaut, kam dann aber nie zum Einsatz)
Denn wenn ich den Kreisel auf YAW invertiere und ein Servoreverse auf Yaw an der Funke gebe, sollte das doch funktionieren, oder denke ich da falsch?
Denn wenn ich den Kreisel auf YAW invertiere und ein Servoreverse auf Yaw an der Funke gebe, sollte das doch funktionieren, oder denke ich da falsch?
Hm, das dachte ich auch. Die Motoren, Naben, Regler und sogar die Props haben es gut überlebt. Der Schaden beschränkte sich auf feine Risse bei den Motorhalterungen, gebrochene Füsse, eine defekte Elektronik der Horizon und eine Menge Erde und Lehm in den Auslegern. Die Antriebe erwecken zumindest den Anschein, sauber zu laufen. Beim heutigen Flug fiel mir dieses Pendeln zu ersten Mal auf. Könnte das vielleicht auch nur am Wind liegen?
@fullschub
Rein theoretisch....ja. Dazu dürfte das Board bezüglich Yaw aber nichts mehr selbst regeln, sondern das eingehende Signal 1:1 weiterleiten.
lG
Markus
@fullschub
Rein theoretisch....ja. Dazu dürfte das Board bezüglich Yaw aber nichts mehr selbst regeln, sondern das eingehende Signal 1:1 weiterleiten.
lG
Markus
Hey leute,
Hab das Kk2 jetzt auf meinem Spidex drauf. Leider will sich das teil nicht wie ich, die Bedienung ist ja eig simpel. FW ist die 1.5 drauf. Motoren sind richtig angeschlossen wie man im Layout sieht und die drehrichtung passt auch. Sensor habe ich kalibriert. Wenn ich das Kk2 jetzt scharf schalte und gas gebe dreht nur der vordere linke motor. Selbst wenn der kopter ruhig auf dem Tisch liegt gibt der motor langsam gas, bis ca. halbgas. Wenn ich den copter bewege regelt er den motor auch. Die andern drehen sich erst wenn der copter übertrieben in eine Richtung geneigt wird. Beim flugversuch hat er direkt einen Flip gemacht, als wäre ein Motor am falschen Ausgang (kenn ich so noch vom, Wii) das ist aber nicht der Fall, habs schon hundert mal kontrolliert. Was kann das sein? Factory reset hat auch nichts gebracht. PID werte sind auf standart eingestellt.
Freu mich über Hilfe
gruß
manu
Hab das Kk2 jetzt auf meinem Spidex drauf. Leider will sich das teil nicht wie ich, die Bedienung ist ja eig simpel. FW ist die 1.5 drauf. Motoren sind richtig angeschlossen wie man im Layout sieht und die drehrichtung passt auch. Sensor habe ich kalibriert. Wenn ich das Kk2 jetzt scharf schalte und gas gebe dreht nur der vordere linke motor. Selbst wenn der kopter ruhig auf dem Tisch liegt gibt der motor langsam gas, bis ca. halbgas. Wenn ich den copter bewege regelt er den motor auch. Die andern drehen sich erst wenn der copter übertrieben in eine Richtung geneigt wird. Beim flugversuch hat er direkt einen Flip gemacht, als wäre ein Motor am falschen Ausgang (kenn ich so noch vom, Wii) das ist aber nicht der Fall, habs schon hundert mal kontrolliert. Was kann das sein? Factory reset hat auch nichts gebracht. PID werte sind auf standart eingestellt.
Freu mich über Hilfe
gruß
manu
@manu
Grundsätzlich VOR dem ersten Flug den Copter in die Hand nehmen und Gas geben. Auch als erfahrener Pilot!
Alle Steuerfunktionen testen. Auch am Sender auf neutral stellen und mit der Hand den Copter bewegen, ob er entsprechend gegensteuert.
Wenn das nicht zufriedenstellend abläuft, Fehlersuche beginnen.
Grundsätzlich VOR dem ersten Flug den Copter in die Hand nehmen und Gas geben. Auch als erfahrener Pilot!
Alle Steuerfunktionen testen. Auch am Sender auf neutral stellen und mit der Hand den Copter bewegen, ob er entsprechend gegensteuert.
Wenn das nicht zufriedenstellend abläuft, Fehlersuche beginnen.
Jap sind alle eingelernt.
Neutral getrimmt ist alles. Die werte stehe nahezu auf 0 (+/-1)
Beim Testen in der hand regelt er schon, aber nicht auf allen Motoren und wie gesagt gibt er auf dem vorderen rechten viel zu viel Gas. Fehlersuchen würde ich ja gerne, leider fällt mir im moment aber nix mehr ein....
Mir den Standart PID Werten muss er doch eig fliegen? (wenn auch nicht gut) Board ist auch in Flugrichtung drauf
Iwo muss ich da ieinen Bock geschossen haben. Nur finde ich ihn nicht
Edit: Bääm dem hat ers aber gegeben
Neutral getrimmt ist alles. Die werte stehe nahezu auf 0 (+/-1)
Beim Testen in der hand regelt er schon, aber nicht auf allen Motoren und wie gesagt gibt er auf dem vorderen rechten viel zu viel Gas. Fehlersuchen würde ich ja gerne, leider fällt mir im moment aber nix mehr ein....
Mir den Standart PID Werten muss er doch eig fliegen? (wenn auch nicht gut) Board ist auch in Flugrichtung drauf
Iwo muss ich da ieinen Bock geschossen haben. Nur finde ich ihn nicht
Edit: Bääm dem hat ers aber gegeben
