Produktthread: Black Manta Quadro mit faltbaren Armen
- Themenstarter Felias
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Bzgl. 4-Fach ESCs.....Ist es überhaupt nötig sie zu flashen? Manchmal frage ich mich, ob der Unterschied wirklich so gross ist. Beim Quadro waren billige Turnigy Plush verbaut und zum normal rumgurken haben sie völlig gereicht. Fürs FPVlen per Kopter ist es ja eigentlich am Wichtigsten, dass das Gerät wie angenagelt in der Luft steht.....oder zumindest die Fluglage präzise einhalten kann.....
Hi, ich habe die Skywalker Quattro nicht geflashed.
Das frage ich mich auch immer
Ich habe schon Regler mit SimonK geflashed und auch Hobbywing Flyfun/Turnigy Plush mit BLHeli.
Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ober der Unterschied wirklich spürbar ist, oder ob da nicht ein wenig Einbildung dahinter steckt. Bei günstigen Reglern spricht ja nichts dagegen, besonders wenn sie noch nicht verbaut sind. Die Quattro war mir für Experimente (konnte damals noch nicht viel drüber finden) etwas zu teuer.
Jedenfalls kommt mir vor, dass die Kopter mit SimonK/BLHeli Reglern etwas ruhiger fliegen/schweben. Aber eigentlich war ich vor dem Flashen mit den Reglern auch schon zufrieden. Also als unbedingtes Muss würde ich es nicht sehen.
Schönen Gruß, Benny
Das frage ich mich auch immer
Ich habe schon Regler mit SimonK geflashed und auch Hobbywing Flyfun/Turnigy Plush mit BLHeli.
Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ober der Unterschied wirklich spürbar ist, oder ob da nicht ein wenig Einbildung dahinter steckt. Bei günstigen Reglern spricht ja nichts dagegen, besonders wenn sie noch nicht verbaut sind. Die Quattro war mir für Experimente (konnte damals noch nicht viel drüber finden) etwas zu teuer.
Jedenfalls kommt mir vor, dass die Kopter mit SimonK/BLHeli Reglern etwas ruhiger fliegen/schweben. Aber eigentlich war ich vor dem Flashen mit den Reglern auch schon zufrieden. Also als unbedingtes Muss würde ich es nicht sehen.
Schönen Gruß, Benny
Zuletzt bearbeitet:
@benny oder Exocet:
Auf der Seite von Hobbywing steht zum Quatro:
Main feature of Hobbywing SQ20A4U:
- 4 speed controllers in 1 board, only 1 pair of battery wire is required.
- Powerful switch model built-in BEC (the BEC voltage outputs from the S3 connector)
- Multiple protection features: Low voltage cut-off protection/ over-head protection/ throttle signal loss protection.
- The throttle range of each ESC can be calibrated to be suitable for different multi-rotor flying control systems/transmitters.
- Maximum speed: 210000 RPM (2 poles motor), 70000 RPM (6 poles motor),35000 RPM (12 poles motor).
Specification of Hobbywing SQ20A4U:
- Cont. current: 20A x 4
- Burst current: 25A x 4 (>10s)
- BEC mode: Switch mode
- BEC output: 5V/3A
- Battery cell: 2S-4S (7.4V-14.8V)
- Size: 70mm x 62mm x 11mm
- Weight: 112g
Besonders zum Low voltage cut-off protection würde ich gerne wissen ab welcher Spannung der Quatro was genau veranstaltet. Steht das was in der Anleitung die ihr sicher ja mitbekommen habt? Bei SimonK ist der Unterspannungsschutz ja abgeschalten, und das ist eigentlich für mich das wichtigste. Lieber verlier ich im blödesten Fall nen LiPo wegen Unterspannung als nen Copter.
Auf der Seite von Hobbywing steht zum Quatro:
Main feature of Hobbywing SQ20A4U:
- 4 speed controllers in 1 board, only 1 pair of battery wire is required.
- Powerful switch model built-in BEC (the BEC voltage outputs from the S3 connector)
- Multiple protection features: Low voltage cut-off protection/ over-head protection/ throttle signal loss protection.
- The throttle range of each ESC can be calibrated to be suitable for different multi-rotor flying control systems/transmitters.
- Maximum speed: 210000 RPM (2 poles motor), 70000 RPM (6 poles motor),35000 RPM (12 poles motor).
Specification of Hobbywing SQ20A4U:
- Cont. current: 20A x 4
- Burst current: 25A x 4 (>10s)
- BEC mode: Switch mode
- BEC output: 5V/3A
- Battery cell: 2S-4S (7.4V-14.8V)
- Size: 70mm x 62mm x 11mm
- Weight: 112g
Besonders zum Low voltage cut-off protection würde ich gerne wissen ab welcher Spannung der Quatro was genau veranstaltet. Steht das was in der Anleitung die ihr sicher ja mitbekommen habt? Bei SimonK ist der Unterspannungsschutz ja abgeschalten, und das ist eigentlich für mich das wichtigste. Lieber verlier ich im blödesten Fall nen LiPo wegen Unterspannung als nen Copter.
Das liegt aber an mir, ich glaube nach wie vor an die Dinger. Ich werde mich am Wochenende nochmal damit auseinandersetzen. Bitte davon nicht verunsichern lassen.
Es werden auf jeden Fall wieder eine größere Anzahl in schwarzem GFK dabei sein. Weiss ist auch geplant, bin aber nicht ganz sicher ob es für die Shop-Anlieferung Anfang nächster Woche reicht.
Ein Hinweis noch an die bisherigen Manta-Besitzer:
An den Motorschellen befindet sich in der Mitte eine Bohrung mit Gewinde zum Einschrauben einer M3x6mm-Schraube zum Verwindungsschutz. In der ersten Charge war hier auch an der äußeren Schelle im Ausleger selbst ein passendes Loch vorgebohrt. Das haben wir jetzt weggelassen, da eine Schraube an der inneren Schelle völlig ausreichend ist (ehrlich gesagt braucht man in meinen Augen nicht einmal die, da die Schellen extrem fest ziehen). Daher würde ich Euch empfehlen diese (äußere) Schraube nicht einzuziehen, da sie so nah am Rande ist, dass im ungünstigen Fall das Rohr an der Stelle einreißen kann. Das ist zwar auch nicht so schlimm wenn es passiert, da der Riss dann mittig zur Bohrung geht und dort aufhört, aber trotzdem muss es ja nicht sein.
Genereller Tipp: Den Verwindunggschutz erst ganz am Ende reinschrauben wenn man ihn unbedingt haben möchte, und vorher wie in der Anleitung geschrieben erst die Halterung mit Motor und Schelle ausrichten und dann festziehen.
Grüße,
Nic
Es werden auf jeden Fall wieder eine größere Anzahl in schwarzem GFK dabei sein. Weiss ist auch geplant, bin aber nicht ganz sicher ob es für die Shop-Anlieferung Anfang nächster Woche reicht.
Ein Hinweis noch an die bisherigen Manta-Besitzer:
An den Motorschellen befindet sich in der Mitte eine Bohrung mit Gewinde zum Einschrauben einer M3x6mm-Schraube zum Verwindungsschutz. In der ersten Charge war hier auch an der äußeren Schelle im Ausleger selbst ein passendes Loch vorgebohrt. Das haben wir jetzt weggelassen, da eine Schraube an der inneren Schelle völlig ausreichend ist (ehrlich gesagt braucht man in meinen Augen nicht einmal die, da die Schellen extrem fest ziehen). Daher würde ich Euch empfehlen diese (äußere) Schraube nicht einzuziehen, da sie so nah am Rande ist, dass im ungünstigen Fall das Rohr an der Stelle einreißen kann. Das ist zwar auch nicht so schlimm wenn es passiert, da der Riss dann mittig zur Bohrung geht und dort aufhört, aber trotzdem muss es ja nicht sein.
Genereller Tipp: Den Verwindunggschutz erst ganz am Ende reinschrauben wenn man ihn unbedingt haben möchte, und vorher wie in der Anleitung geschrieben erst die Halterung mit Motor und Schelle ausrichten und dann festziehen.
Grüße,
Nic
ich hatte in Griffweite die Ausleger von meinem X8 mit 16" liegen
nur längere Ausleger macht nicht wirklich Sinn, aber das Prinzip Klap-Copter macht bei großen Props um so mehr Sinn.
Die Stabilität vom Manta ist da auch locker ausreichend, er müsste nur in der Mitte ca. 30-50mm wachsen.
ich meld mich auch widerwillig als Betatester
nur längere Ausleger macht nicht wirklich Sinn, aber das Prinzip Klap-Copter macht bei großen Props um so mehr Sinn.
Die Stabilität vom Manta ist da auch locker ausreichend, er müsste nur in der Mitte ca. 30-50mm wachsen.
ich meld mich auch widerwillig als Betatester
Motorregler:
http://www.ebay.at/itm/Hobbywing-25...Esc-25AX4-Funkgesteuert-RC-/261254745767#shId
36,-- Euronen
Anleitung .pdf von Hobbywing Skywalker
http://www.ebay.at/itm/Hobbywing-25...Esc-25AX4-Funkgesteuert-RC-/261254745767#shId
36,-- Euronen
Anleitung .pdf von Hobbywing Skywalker
Da Andi in seinem extrem ruhigen Tollwood-Video die MT 3508-25 KV 650 mit 11x5 E-Props verwendet hat, würde ich mich (als Anfänger) blind darauf verlassen. Kommt ggf. auch auf die Navigator-Serie MN3508 KV 700 in Frage bzw. was zeichnet die MT4006 dagegen aus? Gerne verlasse ich mich auf die Empfehlungen der Profis.
Und bei den Tiger Propellern nehme ich an, dass diese extrem ruhig laufen?
http://www.aerolab.de/1-paar-12x4-5-t-motor-carbon-propeller-luftschrauber-1x-cw/1x-ccw/a-104005/
Und bei den Tiger Propellern nehme ich an, dass diese extrem ruhig laufen?
http://www.aerolab.de/1-paar-12x4-5-t-motor-carbon-propeller-luftschrauber-1x-cw/1x-ccw/a-104005/
Ich habe mir mal die beiden Motorensetups von Benny(Andi) und Exocet geschnappt und für mich gerechnet. Ich habe auch geschwankt zwischen den Motoren. Da ja Gewichtsangaben etc. alles vorhanden ist, habe ich die mal in den Calc gehauen.
Die Motorenwerte Ampere, Watt und Thrust verstehen sich pro Motor.
Ich werde also zu den MT3506 greifen und mal die 11er und 12er Props in der Praxis testen. Da ist noch mehr als genug Reserve.
In der Praxis hat Benny ja so zwischen 12 und 15 Minuten Flugzeit erreicht, von Exocet hab ich da noch keine Antwort bekommen in seinem Post.
Die Motorenwerte Ampere, Watt und Thrust verstehen sich pro Motor.
Ich werde also zu den MT3506 greifen und mal die 11er und 12er Props in der Praxis testen. Da ist noch mehr als genug Reserve.
In der Praxis hat Benny ja so zwischen 12 und 15 Minuten Flugzeit erreicht, von Exocet hab ich da noch keine Antwort bekommen in seinem Post.
Anhänge
Danke sehr!
Ähem, die MT 3508-25 KV 650 gibt es gar nicht, jedenfalls finde ich sie nirgends. blosmi hat die für sein Video angegeben:
https://vimeo.com/71897887
Und was kommt bitte im Vergleich zu Deiner Rechnung für die Navigator-Serie MN 3508 KV 700 bzw. KV 580 an Flugzeiten heraus? Sind immerhin 4x12g mehr mit anderen Leistungsdaten.
Ähem, die MT 3508-25 KV 650 gibt es gar nicht, jedenfalls finde ich sie nirgends. blosmi hat die für sein Video angegeben:
https://vimeo.com/71897887
Und was kommt bitte im Vergleich zu Deiner Rechnung für die Navigator-Serie MN 3508 KV 700 bzw. KV 580 an Flugzeiten heraus? Sind immerhin 4x12g mehr mit anderen Leistungsdaten.
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