BlackSnapper
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oh man, wenn man die probleme hier so liest dann weis ich genau warum meine eigenbauten unbedingt immer komplett symmetrisch sein sollten...
was hab ich von einer propellerfreien sicht der gopro im wide-modus die mit absolut unsymmetrischer motoranordnung erkauft wird und zu einem völlig unausgewogenem flugverhalten führt???
die tatsache dass die naza so einiges "ausregelt" zählt für mich überhaupt nicht denn ein copter MUSS auch im acro-mode perfekt fliegen!
das klingt mir hier alles wie bei einem unfallauto was eine total verzogene radaufhängung durch den spurassistenten ausgleicht...
viele grüße, gerald.
was hab ich von einer propellerfreien sicht der gopro im wide-modus die mit absolut unsymmetrischer motoranordnung erkauft wird und zu einem völlig unausgewogenem flugverhalten führt???
die tatsache dass die naza so einiges "ausregelt" zählt für mich überhaupt nicht denn ein copter MUSS auch im acro-mode perfekt fliegen!
das klingt mir hier alles wie bei einem unfallauto was eine total verzogene radaufhängung durch den spurassistenten ausgleicht...
viele grüße, gerald.
Nee Gerald, ich glaube, da tust du dem Snapper wirklich unrecht Klar, ein komplett quadratischer Aufbau ist leichter zu beurteilen, aber sooo assymetrisch ist der Snapper ja nun nicht. Das ist eher ein Stöhnen auf hohem Niveau gepaart mit ein paar theoretischen Überlegungen, die man anstellen muss, wenn man eine kleine Off-Spec-Modifikation machen möchte. Außerdem macht es ja durchaus mal Spaß, ein wenig die Hirnwindungen zu quälen und rumzuexperimentieren Ich jedenfalls lerne da immer auch ein wenig hinzu. Nochmal, ich bin mit meinem Snapper mehr als zufrieden und möchte den auch nicht mehr so schnell hergeben.
Klar, ein komplett quadratischer Aufbau ist leichter zu beurteilen, aber sooo assymetrisch ist der Snapper ja nun nicht. Das ist eher ein Stöhnen auf hohem Niveau gepaart mit ein paar theoretischen Überlegungen, die man anstellen muss, wenn man eine kleine Off-Spec-Modifikation machen möchte. Außerdem macht es ja durchaus mal Spaß, ein wenig die Hirnwindungen zu quälen und rumzuexperimentieren Ich jedenfalls lerne da immer auch ein wenig hinzu. Nochmal, ich bin mit meinem Snapper mehr als zufrieden und möchte den auch nicht mehr so schnell hergeben.
B
Problem ist meiner Meinung nach, das der Snapper für das Gimbal usw. im Shop für teuer Geld angeboten wird aber der Schwerpunkt nur mit extrem viel Lipokapazität erreicht wird...da hat ma andere Vorstellungen wenn ma teuer was kauft.
Klar fällt es nicht so auf wenn ma mit ner Naza nur am rumschweben ist und keinen Wert darauf legt, aber wenn wie hier, doch schon Leute da sind die ein wenig Ahnung haben fällt so etwas halt mehr auf.
Klar fällt es nicht so auf wenn ma mit ner Naza nur am rumschweben ist und keinen Wert darauf legt, aber wenn wie hier, doch schon Leute da sind die ein wenig Ahnung haben fällt so etwas halt mehr auf.
genau, einfach nicht zu ende gedacht! (um jetzt nicht fehlkonstruktion zu sagen )
ich fins schon bissl daneben wenn man ein einfaches gopro-gimbal mit nem schweren und teuren 4s10000 lipo ausgleichen muss wobei rein gewichtsmäßig auch locker ein 4s5000 ausreicht...
aber freut mich wirklich wenns auch zufriedene kunden gibt und ich muss ja nicht kaufen
viele grüße, gerald.
)ich fins schon bissl daneben wenn man ein einfaches gopro-gimbal mit nem schweren und teuren 4s10000 lipo ausgleichen muss wobei rein gewichtsmäßig auch locker ein 4s5000 ausreicht...
aber freut mich wirklich wenns auch zufriedene kunden gibt und ich muss ja nicht kaufen
viele grüße, gerald.
@Altix
Das mit dem Kreuzungspunkt der Linien stimmt nur wenn die Abstände vom Kreuzungspunkt zu den Motoren gleich lang wären (als bei einem symm. Setup). Je weiter Deine beiden hinteren Motoren zusammenrücken desto mehr wandert der Kreuzungspunkt nach hinten. Bei einem asymmetrischen Setup, einfach die vorderen beiden Motoren mit einer Linie verbinden und die hinteren beiden mit einer Linie verbinden, dann die Mittelpunkte von beiden Linien verbinden und die Mitte nehmen, dass ist dann der Punkt wo der Schwerpunkt des Copters sein sollte.
@maulwurfpauli
Aus meiner Sicht ist ein 4S10000 genau die richtige Akkugröße für so einen Copter (wahrscheinlich auch nicht teurer als zwei 5000er)
lg Ferdl
Das mit dem Kreuzungspunkt der Linien stimmt nur wenn die Abstände vom Kreuzungspunkt zu den Motoren gleich lang wären (als bei einem symm. Setup). Je weiter Deine beiden hinteren Motoren zusammenrücken desto mehr wandert der Kreuzungspunkt nach hinten. Bei einem asymmetrischen Setup, einfach die vorderen beiden Motoren mit einer Linie verbinden und die hinteren beiden mit einer Linie verbinden, dann die Mittelpunkte von beiden Linien verbinden und die Mitte nehmen, dass ist dann der Punkt wo der Schwerpunkt des Copters sein sollte.
@maulwurfpauli
Aus meiner Sicht ist ein 4S10000 genau die richtige Akkugröße für so einen Copter (wahrscheinlich auch nicht teurer als zwei 5000er)
lg Ferdl
also ich oute mich jetzt mal als zufriedener Kunde nach dem Kauf des Snappers.
Was hat mich dazu bewogen ihn zu kaufen? Ich wollte:
Kleinen Spaßkopter - check
geringe Packmaße - check
Flugzeit > 15min - check
faltbar - check
gute Flugeigenschaften - check
Gopro BL Gimbal - check
Das mit der Akkuposition ganz weit hinten war mir nach dem ersten Flug klar. Also sitzt er jetzt ganz hinten (2x5000). Er ist immer noch etwas kopflastig aber da ich eh nicht manuell fliege macht mir das gar nix. Das wobbeln nach Beenden des Gierens konnte durch etwas geringere Werte der Naza angepasst werden. Ich fliege damit eher gemütlich durch die Gegend und filme etwas. Dafür ist er für meine Bedürfnisse super.
Ich bin trotzdem einer der sich nicht mit allem zufrieden gibt aber der Snapper soll einfach nur nach Feierabend ein Immer-Im-Kofferraum-Kopter sein der Spaß macht und sofort einsatzbereit ist - und genau das erfüllt er.
Grüße
Matthias
Was hat mich dazu bewogen ihn zu kaufen? Ich wollte:
Kleinen Spaßkopter - check
geringe Packmaße - check
Flugzeit > 15min - check
faltbar - check
gute Flugeigenschaften - check
Gopro BL Gimbal - check
Das mit der Akkuposition ganz weit hinten war mir nach dem ersten Flug klar. Also sitzt er jetzt ganz hinten (2x5000). Er ist immer noch etwas kopflastig aber da ich eh nicht manuell fliege macht mir das gar nix. Das wobbeln nach Beenden des Gierens konnte durch etwas geringere Werte der Naza angepasst werden. Ich fliege damit eher gemütlich durch die Gegend und filme etwas. Dafür ist er für meine Bedürfnisse super.
Ich bin trotzdem einer der sich nicht mit allem zufrieden gibt aber der Snapper soll einfach nur nach Feierabend ein Immer-Im-Kofferraum-Kopter sein der Spaß macht und sofort einsatzbereit ist - und genau das erfüllt er.
Grüße
Matthias
Danke Ferdl, genau das ist der Punkt, an dem ich einen Knoten im Hirn hatte. Jetzt kann ich deutlich klarer weiter denken
Ich stimme dir auch durchaus zu, was den großen Akku angeht. Der Snapper ist ja nicht als totales Fliegengewicht geplant und bringt von Hause aus ein wenig an Gewicht mit. Als ich vor der Entscheidung stand, ob ich diese monsterschweren Tiger Motoren nicht doch besser aussortieren soll, hatte ich in ecalc zig Varianten durchgerechnet. Mit Akkus in der Größenordnung von 4.000 bis 5.000mAh bin ich nie auf Flugzeiten gekommen, die wirklich deutlich jenseits der 11-12 Min lagen. Klar, das ist nur ein Rechenmodell, aber nach meiner Erfahrung passen die Tendenzen schon ganz gut. Diese Zeiten waren mir einfach zu kurz. So gesehen war ein dicker Akku eh von Anfang an eine Option. Nur dass ich die jetzt wegen der Schwerpunktproblematik nicht wirklich freiwillig gezogen habe
Was mir viel mehr auf den Sack geht ist die Tatsache, dass zwei der vier gelieferten Zippy Compact 4S 5.800mAh Schrott sind und Hobbyking mal wieder auf die entsprechende Reklamation nicht antwortet, aber das ist wieder ein anderes Thema (wobei zwei dieser Akkus doch schon deutlich günstiger sind, als ein SLS 10.000mAh; bei 3-4 Sets, die man so pro Flugtag einpackt, läppert sich das schon ganz schön).
EDIT: Was Santa Matze geschrieben hat kann ich so komplett unterschreiben. Volle Zustimmung.
Ich stimme dir auch durchaus zu, was den großen Akku angeht. Der Snapper ist ja nicht als totales Fliegengewicht geplant und bringt von Hause aus ein wenig an Gewicht mit. Als ich vor der Entscheidung stand, ob ich diese monsterschweren Tiger Motoren nicht doch besser aussortieren soll, hatte ich in ecalc zig Varianten durchgerechnet. Mit Akkus in der Größenordnung von 4.000 bis 5.000mAh bin ich nie auf Flugzeiten gekommen, die wirklich deutlich jenseits der 11-12 Min lagen. Klar, das ist nur ein Rechenmodell, aber nach meiner Erfahrung passen die Tendenzen schon ganz gut. Diese Zeiten waren mir einfach zu kurz. So gesehen war ein dicker Akku eh von Anfang an eine Option. Nur dass ich die jetzt wegen der Schwerpunktproblematik nicht wirklich freiwillig gezogen habe
Was mir viel mehr auf den Sack geht ist die Tatsache, dass zwei der vier gelieferten Zippy Compact 4S 5.800mAh Schrott sind und Hobbyking mal wieder auf die entsprechende Reklamation nicht antwortet, aber das ist wieder ein anderes Thema
(wobei zwei dieser Akkus doch schon deutlich günstiger sind, als ein SLS 10.000mAh; bei 3-4 Sets, die man so pro Flugtag einpackt, läppert sich das schon ganz schön).EDIT: Was Santa Matze geschrieben hat kann ich so komplett unterschreiben. Volle Zustimmung.
Weiß nicht ob die passen, aber ich habe einige GensAce 4s12500 Akkus zu viel (neu und originalverpackt), diese haben 1000gr (ist nicht ganz so schlecht das Gewicht ) und ca 180x68x35mm damit bekommt man jeden SP hin.
Falls jemand 4 Stk möchte und eine VAT nummer besitzt bitte PM (verkaufe leider nicht an privat). Preis ist meiner Ansicht nach auch relativ günstig.
lg Ferdl
) und ca 180x68x35mm damit bekommt man jeden SP hin.Falls jemand 4 Stk möchte und eine VAT nummer besitzt bitte PM (verkaufe leider nicht an privat). Preis ist meiner Ansicht nach auch relativ günstig.
lg Ferdl
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