AUAV-X2 - Ein echter, kompat. Mini PIXHAWK aus Bulgarien!
- Themenstarter gervais
- Beginndatum
Das mit der Strommessung ist sicherlich geschmackssache, ich selber sehe es halt als echt wichtiges und nützliches Feature, was mir schon mehrfach den Arsch gerettet hat. Eigentlich habe ich auch eine LipoAnzeige per Telemetrie auf der Funke, um das ganze auch beim Einstellen ohne Brille zu sehen. Da achtet man beim Autotune vielleicht aber nicht immer drauf. Wenn man dann einen Failsafe ("LAND") auf einen sich leerenden Lipo gesetzt hat, landet das Ding halt notfalls Autonom und der Lipo geht nicht kaputt. Mit Brille ist es einfach mit das wichtigste, was mir angezeigt wird. Wo ich gerade bin, weiß ich eh so grob, aber die Lipo Spannung unten einzublenden hilft einzuschätzen, wann es besser nach Hause gehen sollte.
Super Jacob...danke für Deine Ausführung. Ueber die Ersichtlichkeit des Lipozustandes über die Brille habe ich mir bis anhin gar keine Gedanken gemacht. Ging davon aus, dass die Anzeige an der X9r reichen sollte, aber wenn ja die Brille auf ist hmmm... 😬 .... und schon wieder vorbeugend eine mögliche Fehlerquelle eliminiert... Danke! 👍
Das sollte mit jeweils einem Port gehen. Ich meinte nur als Hinweis, falls du eine Taranis oder so hast und diese Funktion nutzen willst.
http://copter.ardupilot.com/wiki/common-frsky-telemetry/
Dafür muss die Ausgabe auf dem entsprechenden Telemetrie-Port eingestellt werden passend für Frsky und du kannst diesen Port nichtmehr nutzen für andere Dinge und bräuchtest bei Verwendung von 433Mhz Telemetrie und OSD weiterhin ein Y-Kabel.
http://copter.ardupilot.com/wiki/common-frsky-telemetry/
Dafür muss die Ausgabe auf dem entsprechenden Telemetrie-Port eingestellt werden passend für Frsky und du kannst diesen Port nichtmehr nutzen für andere Dinge und bräuchtest bei Verwendung von 433Mhz Telemetrie und OSD weiterhin ein Y-Kabel.
Compassmot misst die Störeinflüsse der elektrischen Leitungen und Bauteile unter Last auf den Kompass.
Mit einem entsprechenden Powermodule ist die Messung genauer, weil nicht nur die Stellung dey Throttle-Sticks als Basis genommen wird, sondern direkt der aktuelle Verbrauch. Störeinflüsse lassen sich so effektiver "filtern".
Mit einem entsprechenden Powermodule ist die Messung genauer, weil nicht nur die Stellung dey Throttle-Sticks als Basis genommen wird, sondern direkt der aktuelle Verbrauch. Störeinflüsse lassen sich so effektiver "filtern".
