4ESC by Martinez max. 6S
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.Haha nur wer hat der kann... Muß ich mir mal bestellen.
Das Anlöten hab ich mir dieses mal leichter gemacht . Das letzte mal hatte ich Litze das geht schlecht.
Jetzt hab ich jeweils 3cm Draht angelötet das geht deutlich besser.
lazyzero
1. Mega
Martinez hex gewählt und mit fuse restor geflascht.
OK
Dann gleich noch die Version mit bootloader hinterher geflasht.
OK
2. Mega
Martinez hex gewählt und mit fuse restor geflascht.
Tool Meldet ok aber der tiefe ton bleibt. Die LED brauchen auch länger ......??
Mehrfach probiert nix. Spannung ab , dran.. nix??
3. Mega probiert gleiches Problem
Lösung : Das KKflaschtool (bei mir die win64) muß nach jedem fuse restor geschlossen und neu gestartet werden.
So gingen alle Megas durch und die Regler laufen Prima!
Werde jetzt mal ein paar Propellertests machen.
Das Anlöten hab ich mir dieses mal leichter gemacht . Das letzte mal hatte ich Litze das geht schlecht.
Jetzt hab ich jeweils 3cm Draht angelötet das geht deutlich besser.
lazyzero
1. Mega
Martinez hex gewählt und mit fuse restor geflascht.
OK
Dann gleich noch die Version mit bootloader hinterher geflasht.
OK
2. Mega
Martinez hex gewählt und mit fuse restor geflascht.
Tool Meldet ok aber der tiefe ton bleibt. Die LED brauchen auch länger ......??
Mehrfach probiert nix. Spannung ab , dran.. nix??
3. Mega probiert gleiches Problem
Lösung : Das KKflaschtool (bei mir die win64) muß nach jedem fuse restor geschlossen und neu gestartet werden.
So gingen alle Megas durch und die Regler laufen Prima!
Werde jetzt mal ein paar Propellertests machen.
Zuletzt bearbeitet:
Ok da muß ich aber erstmal was neues bauen mit original ATmegas wo die fuses noch Werkseinstellungen haben.
Heute bin ich mal einen Akku verflogen. Regler funktioniert. Mehr kann kann man dazu nicht sagen.
4S3800 eMAX 3506 690KV 12*3,8 cfk Propp Nach 10 min waren die fets warm aber gut anfassbar.Außentemp 3°C
Weil ich ein geschlossenes Gehäuse baue überlege ich den noch ein Paar Kühlkörper zu verpassen.
http://www.ebay.de/itm/5-Stuck-Kupf.../171174774933?pt=Bauteile&hash=item27dacfc895
20*9*3
Heute bin ich mal einen Akku verflogen. Regler funktioniert. Mehr kann kann man dazu nicht sagen.
4S3800 eMAX 3506 690KV 12*3,8 cfk Propp Nach 10 min waren die fets warm aber gut anfassbar.Außentemp 3°C
Weil ich ein geschlossenes Gehäuse baue überlege ich den noch ein Paar Kühlkörper zu verpassen.
http://www.ebay.de/itm/5-Stuck-Kupf.../171174774933?pt=Bauteile&hash=item27dacfc895
Zuletzt bearbeitet:
Alles könnte so schon sein. Gestern und heute habe ich probiert die FC einzustellen. dabei ist mir aufgefallen daß der Kopter immer beim Gasgeben nach links kippt und wenig schub hat. Sender FC ..... ewig probiert. Jetzt habe ich im Keller den Kopter an das Netzgerät angeschlossen und dabei festgestellt daß 2 Motore 5,5A Max. und die anderen beiden 7,5A ziehen. ?? Jetzt hab ich mal den Motor an einen anderen Regler gelötet. Der Fehler geht mit den Regler mit. Gaswege neu angelernt, Firmware neu aufgespielt. das unterschiedliche vollgas bleibt. Klar die FC regelt dann die anderen Motore runter und somit fehlt Leistung. Woran kann das liegen? Werden auch alle kaum warm. LED bei 10*3,8 immer auß bei 12*3,8 bei vollgas und beschleunigen leichtes rot.
Motor esky MT3508 650kv
Zuletzt bearbeitet:
Mögliche Ursachen. Kurzschluss gelötet, ein Fet kaput, beim Flashen des Atmegas einen port zerschossen oder sonst was ähnliches.
Meine Vorgehensweise bei sowas, Regler auf dem Tisch mit Strombegrenzung und kleinem Motor im Standgas laufenlassen, dabei mit dem Oszi die Signalwege prüfen, also ob die Treiber und dann auch die FET angesteuert werden, alternativ auch mit dem LED Test alle Phasen prüfen, dabei eine LED jeweils links und rechtsrum zwischen die Phasen geschaltet (mit Vorwiderstand natürlich)
Ohne Motor, also 6 mal LED mit widerstand, bei einem Startversuch (Zwangskommutierung), müssen dann alle LED triggern.
Meine Vorgehensweise bei sowas, Regler auf dem Tisch mit Strombegrenzung und kleinem Motor im Standgas laufenlassen, dabei mit dem Oszi die Signalwege prüfen, also ob die Treiber und dann auch die FET angesteuert werden, alternativ auch mit dem LED Test alle Phasen prüfen, dabei eine LED jeweils links und rechtsrum zwischen die Phasen geschaltet (mit Vorwiderstand natürlich)
Ohne Motor, also 6 mal LED mit widerstand, bei einem Startversuch (Zwangskommutierung), müssen dann alle LED triggern.
Habe grade mal den Motor mit einem HK red Regler zum Vergleich laufen lassen da gehen dann auch 7,5 A durch.
Als ich den HK Regler nach nicht einmal 30s angefasst habe (sehr warm) ist mir ganz deutlich geworden wie gut der 4ESC ist.
Baue den Regler gerade wieder aus werde mal den OSZI scharf machen.
Bei den funktionierenden sehen alle Ausgänge so an:
Bei den zwei anderen sieht es so aus :
Als ich den HK Regler nach nicht einmal 30s angefasst habe (sehr warm) ist mir ganz deutlich geworden wie gut der 4ESC ist.
Baue den Regler gerade wieder aus werde mal den OSZI scharf machen.
Bei den funktionierenden sehen alle Ausgänge so an:
Bei den zwei anderen sieht es so aus :
Zuletzt bearbeitet:
Hi Martinez,
habe gerade mal die Eagle-Datei vom 3.1.1er sowie das Datenblatt vom MCP14700 etwas durchstöbert. Gibts einen Grund, dass das "EP"-Pad unter dem Gehäuse nirgends angeschlossen ist? Im Datenblatt steht nämlich das folgende:
Ok, "can be" ist jetzt recht weich formuliert, aber schaden kann es nicht, oder? Für das thermische Verhalten würde ein Kontakt zur nahen Massefläche sicher einiges bringen, er wäre sogar sehr großflächig möglich.
Und noch ne dumme Idee: ob ein paar 36V-Z-Dioden am PHASE-Anschluss schaden würden, falls wirklich Überspannung das Problem sein sollte? Eventuell vielleicht mal eine absichtlich zu kleine anlöten und schauen ob sie hochgeht?
habe gerade mal die Eagle-Datei vom 3.1.1er sowie das Datenblatt vom MCP14700 etwas durchstöbert. Gibts einen Grund, dass das "EP"-Pad unter dem Gehäuse nirgends angeschlossen ist? Im Datenblatt steht nämlich das folgende:
Ok, "can be" ist jetzt recht weich formuliert, aber schaden kann es nicht, oder? Für das thermische Verhalten würde ein Kontakt zur nahen Massefläche sicher einiges bringen, er wäre sogar sehr großflächig möglich.
Und noch ne dumme Idee: ob ein paar 36V-Z-Dioden am PHASE-Anschluss schaden würden, falls wirklich Überspannung das Problem sein sollte? Eventuell vielleicht mal eine absichtlich zu kleine anlöten und schauen ob sie hochgeht?
Zuletzt bearbeitet:
Hi,
das Thermal-Pad des MCP14700 kann man auf jeden Fall an GND anschließen. Ich bin aber der Meinung, das die Treiber nicht überhitzen...
Das mit der 36V Z-Diode war auch schon eine Idee, das könnte man mal "anbauen".
Mein Plan geht aber in eine andere Richtig. Ich werde morgen neue PCBs bestellen mit anderen Treibern (bis 80V). Mehr dazu wenn ich erste Tests gemacht habe (in ca. 3 Wochen).
Gruß
Martinez
das Thermal-Pad des MCP14700 kann man auf jeden Fall an GND anschließen. Ich bin aber der Meinung, das die Treiber nicht überhitzen...
Das mit der 36V Z-Diode war auch schon eine Idee, das könnte man mal "anbauen".
Mein Plan geht aber in eine andere Richtig. Ich werde morgen neue PCBs bestellen mit anderen Treibern (bis 80V). Mehr dazu wenn ich erste Tests gemacht habe (in ca. 3 Wochen).
Gruß
Martinez
Das nehme ich mit einem lachenden und einem weinenden Auge zur Kenntnis.
Ich habe in den letzten Tagen ein paar lange Flüge mit dem 4ESC gemacht, sehr lange sogar. Die Stunde ist inzwischen deutlich gefallen. Verwendete Komponenten: ein Alu-Frame, ein hundsgewöhnlicher 4s-Lipo vom Hobbykönig (12.2Ah, aka 4x 2S-6600), chinesische 15er Props, 4ESC+HP4215-450. Falls das jemand nicht glaubt, ich tu es auch noch nicht so ganz. Aber der Log ist nicht wegzudiskutieren. Es gab auch schon einen noch längeren, leider mit Logger-Fehlfunktion (Kabelbinder auf dem Start-/Stop-Knopf).
Irgendwas scheint an diesem Setup wohl ziemlich optimal zu laufen und ich entdecke langam einen "never change a winning team"-Aspekt
Ich habe in den letzten Tagen ein paar lange Flüge mit dem 4ESC gemacht, sehr lange sogar. Die Stunde ist inzwischen deutlich gefallen. Verwendete Komponenten: ein Alu-Frame, ein hundsgewöhnlicher 4s-Lipo vom Hobbykönig (12.2Ah, aka 4x 2S-6600), chinesische 15er Props, 4ESC+HP4215-450. Falls das jemand nicht glaubt, ich tu es auch noch nicht so ganz. Aber der Log ist nicht wegzudiskutieren. Es gab auch schon einen noch längeren, leider mit Logger-Fehlfunktion (Kabelbinder auf dem Start-/Stop-Knopf
).Irgendwas scheint an diesem Setup wohl ziemlich optimal zu laufen und ich entdecke langam einen "never change a winning team"-Aspekt
Interressant , bei mir lief es ähnlich. Habe gestern 3 Akkus durchgelassen. Bei den ersten bin ich ständig zwischengelandet und an den PID der FC gefeilt. Dabei dachte ich daß der recht lange fliegt. Den dritten Akku habe ich dann am Stück leergeflogen.
4*EMAX 650kv : CFK 10*3,8 (APCkopie) ; 4ESC ;Klappframe; Crius AIO Multiwii; Hacker 4s 3800 20c
Als der Kopter Unterspannungsalarm gab hab ich auf den Sender geschaut 19.38 min nach der Landung 20.13 also etwa 20min geflogen. Nachgeladen habe ich dann 3410. Ist mein persönlicher Rekord vor allem bei einem Fluggewicht von ca.1500g und den kleinen Props. Dach der Landung hab ich mal gemessen Lufttemp.8°C Motor 12°C Regler 16°C Akku 17°C.
4*EMAX 650kv : CFK 10*3,8 (APCkopie) ; 4ESC ;Klappframe; Crius AIO Multiwii; Hacker 4s 3800 20c
Als der Kopter Unterspannungsalarm gab hab ich auf den Sender geschaut 19.38 min nach der Landung 20.13 also etwa 20min geflogen. Nachgeladen habe ich dann 3410. Ist mein persönlicher Rekord vor allem bei einem Fluggewicht von ca.1500g und den kleinen Props. Dach der Landung hab ich mal gemessen Lufttemp.8°C Motor 12°C Regler 16°C Akku 17°C.
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