Das mit Cancel weiss ich. Ich habe es aber ignoriert da ich davon ausging das man Autoland bzw. RTH manuell übersteuert, im Prinzip so wie bei der Naza. Der Landepunkt müsste noch etwa in 20m vom Start gewesen sein, kann aber auch knapp drüber sein. Er hat die Motoren nicht abgeschaltet. Die liefen noch als er auf dem Rücken lag. Das ist ja dann besonders unangenehm wenn man sieht wie die Props sich in den Dreck graben...
Ich kann mir das auch nicht so ganz vorstellen. Ich habe den Kopter nur minimalst in der Position korrigiert beim Hovern. Wenn der Inspire automatisch eingreift dürfte er ja nicht so knapp über Grund dermaßen stark auslenken das er mit den Props den Boden berührt. Eventuell bzw. wahrscheinlich hat aber das Landegestell aufgesetzt und durch den Schub hat der dann den Flipover gemacht. Trotzdem aus meiner Sicht Designfehler denn auf dem Boden sollte er einfach Gas rausnehmen.
Den Flightlog suche ich noch mal raus bei Gelegenheit. Evtl. habe ich die Landung auch noch auf Video.
Generell war der erste Dreh mit dem Inspire sehr zufriedenstellen. Ich habe in einer Eisenerz Mine gedreht und dort gab es jede Menge Störungen, z.B. auch Magnetit (hier warnt DJI das der Kompass nicht funktioniert). Der Inspire hat mehrfach Kompass-Störungen beim Flug gemeldet. Er schaltet aber dann in ATTI und somit ist das dann auch in Ordnung. Wie verhält sich eigentlich die Naza dazu im Vergleich? Wenn kein GPS da ist kommt die Umschaltung in ATTI, aber wenn der Kompass gestört ist ebenfalls? Ich meine dies ist bei der Naza nicht so?
Bei den Gains und Expo Werten muss ich noch mal schrauben. Das ist für Film im Nahbereich noch viel zu direkt gewesen obwohl ich hier schon justiert hatte.
Ich kann mir das auch nicht so ganz vorstellen. Ich habe den Kopter nur minimalst in der Position korrigiert beim Hovern. Wenn der Inspire automatisch eingreift dürfte er ja nicht so knapp über Grund dermaßen stark auslenken das er mit den Props den Boden berührt. Eventuell bzw. wahrscheinlich hat aber das Landegestell aufgesetzt und durch den Schub hat der dann den Flipover gemacht. Trotzdem aus meiner Sicht Designfehler denn auf dem Boden sollte er einfach Gas rausnehmen.
Den Flightlog suche ich noch mal raus bei Gelegenheit. Evtl. habe ich die Landung auch noch auf Video.
Generell war der erste Dreh mit dem Inspire sehr zufriedenstellen. Ich habe in einer Eisenerz Mine gedreht und dort gab es jede Menge Störungen, z.B. auch Magnetit (hier warnt DJI das der Kompass nicht funktioniert). Der Inspire hat mehrfach Kompass-Störungen beim Flug gemeldet. Er schaltet aber dann in ATTI und somit ist das dann auch in Ordnung. Wie verhält sich eigentlich die Naza dazu im Vergleich? Wenn kein GPS da ist kommt die Umschaltung in ATTI, aber wenn der Kompass gestört ist ebenfalls? Ich meine dies ist bei der Naza nicht so?
Bei den Gains und Expo Werten muss ich noch mal schrauben. Das ist für Film im Nahbereich noch viel zu direkt gewesen obwohl ich hier schon justiert hatte.
