Hy, Sigi,
du hast recht, sollte man mit 18V DC am Labornetzteil machen, damit man das vergleichen kann.
und dann muss man vorher aber den Akku entladen, damit man Werte hat die reproduzierbar sind.
@MichlDigital:
Welche Spannung hatte der Akku als du ihn ans Netzteil angeschlossen hast?
Du hast ca 700mAh reingeladen, d.h. er war noch zu 2/3 voll.
Die interne Ladeschaltung wird nach max 320/440min= Zeitüberwachung abschalten, das ist so.
Schade dass moderne Ladegerät nicht auch die Funktion eines Netzteils haben
Konstante Spannung einstellen, Strombegrenzung einstellbar,
dann könnte man auch gleich die eingeladene Kapazität anzeigen und wüßte was los ist.
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Gerade mal selber gemessen:
X9E Akkuspannung 10,4V im eingeschalteten Zustand ( Last ca 200mA)
d.h. mein Akku ist also noch zu ca 75-80% voll
Labornetzteil
Spg___Strom
18,0V 375mA
17,0V 372mA
15,0V 370mA
14,0V 330mA
13,0V 143mA
12,2V 000mA
Jetzt, nach 1,5Std sinkt der Ladestrom auf ca 120mA und sinkt weiter auf 90mA
Es ist dabei egal ob ich 15V, 16V oder 18V anlege.
Da wird also sauber entsprechend der Ladekurve der Strom abgeregelt!
Ich lass mal auf 15V eingestellt.
Nach knapp 2 Std LED-Anzeige ist aus, also voll geladen,
LCD am Sender zeigt 11.0V an
11V/8 = 1,375V/Zelle
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Die Zellenspaunnug steigt beim Laden auf ca, 1,55-1,65V pro Zelle an, da sind 8*1.6V= 12,8V
(eventl sogar in der Spitze, kurz vor -DeltaPeak auf knapp 1,7V/Zelle = 13,6V, Messung läuft noch)
Die Stromregelschaltung mit Transistor des BQ2002D braucht ca 2-3V mehr als die höchste Akkuspannung also ca 16V
Damit ist klar, 15V DC für die X9E ist grenzwertig zum vollladen,
geht aber gut zum nachladen bzw auf ca 90% laden.
Eine Autobatterie hat 13.6V, reicht also nicht zum vollladen, aber nachladen wenn der Akku ganz leer ist geht!
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Für die X9E nimmt man sich eine DC/DC StepUp Wandler (ebay ca 3€) eingestellt IN 12-13V OUT 16V
Zigarettenanzünder mit Kabel und kleiner Box mit dem DC/DC Wandler
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Für die X9D reicht die Autobatterie mit ca 13,6V am Zigarettenanzünder zum voll aufladen.
6*1,6V= 9,6V
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