Also mal ganz ehrlich, ein klein wenig Mühe könntest du dir ja schon machen... Ich sag nur RTFM.
Wenn du keine Änderungen vorgenommen hast, hast du deinen F550 ja als Flächenmodell definiert. Jetzt gehst du in das Untermenü Gaskurve. Ganz unten ist ein Eintrag "Geb" für Geber. Da klickst du drauf und wählst einen Zweiwegeschalter aus, z.B. Fahrw. Du hast jetzt zwei Gaskurven auf dem Gear Schalter hinterlegt, für jede Schalterstellung eine, beide linear von 0-->100%. Sagen wir, Gear=0 soll deine normale Gaskurve sein, dann schalte auf Gear=1 und ändere alle Werte auf 50%. Fertig. Jetzt kannst du jederzeit deinen Kopter auf Höhe einloggen, indem du den Schalter in die "1"-Position bringst.
Aber Achtung: das ist nur bei Atti und GPS bedenkenlos möglich. Im manuellen Modus funktioniert das nur, wenn du auch bei genau 50% schweben kannst. Hast du einen leichten Kopter, der bereits bei 40% schwebt, schießt er wie eine Rakete nach oben. Hast du ein Schwergewicht, welches 60% für den Schwebeflug benötigst, darfst du dich beim ollen Newton ausweinen, dann gehts ab Richtung Acker.
Das rutscht ungeduldigen Menschen wie mir manchmal raus, wenn sie zum zigsten Mal eine simple Frage lesen, die sich mit einem Blick ins Handbuch leicht beantworten ließe. Es ist ja nun nicht so, dass hier niemand helfen möchte, aber Multikopter sind nun einmal keine trivialen Spielzeuge und benötigen eine intensive Auseinandersetzung mit der Materie, auch und vor allem in der Theorie. Und dazu gehört das Lesen und VERSTEHEN der mitgelieferten Anleitungen. Wenn die Fragen dann zu simpel werden, dann könnte man den Eindruck gewinnen, dass jemand lieber mal ne Frage im Forum postet, statt sich auf den Hosenboden zu setzen und zu lesen. Und das kommt halt nicht immer so richtig gut an. Aber nix für Ungut, nun weißt du ja, wie du das mit der Gaskurve machen musst. Ist wirklich sehr praktisch, ich habe so heute meinen ersten FPV Flug absolviert, absolut stressfrei und entspannt 
