DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller Lite
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DJI F450 NAZA kippt zur Seite
Hallo,
Ich lese schon lange hier im Forum mit und hoffe dass mir hier jemand helfen kann.
Ich habe mir ein DJI F450 ARF Kit zugelegt als Funke verwende ich die Turnigy 9X mit Stock Firmware und auch den Turnigy Empfänger.
Zu meinem Problem:
Habe den DJI nach Anleitung aufgebaut, im NAZA Assistant alles konfiguriert Funke kalibriert, 3-Wege Schalter für Flugmodi belegt, Kompasskalibrierung durchgeführt, Offset für GPS Modul ausgemessen.
So nun das gute Ding nach draußen getragen und beim GAS geben kurz vorm abheben merke ich schon wie er sich stark zur Seite hebt, war das von meinem KK Copter gewöhnt, dass man den mit ein bisschen Wums starten muss und der sich dann fängt. Leider nicht beim DJI.
Gut bin dann wieder rein und habe bereits folgendes überprüft:
- Motoren drehen sich in die korrekte Richtung
- Propeller mit der richtigen Laufrichtung sind am entsprechenden Motor
- Frame auseinandergenommen und Verbindungen von ESC zu NAZA Controller passen
- NAZA Controller zeigt mit den M Ports nach Vorne
- NAZA GPS Antenne zeigt auch mit dem Pfeil nach Vorne
- Motorlayout X ist auch korrekt eingestellt.
Ich habe versucht ihn in allen 3 Modi zu starten.
Im GPS Atti Mode blinkt die Grüne Lampe und im Atti Mode die Orange, das ist ja laut Manual auch i.O.
Habe mir dann ein provisorisches Landegestell gebaut (Idee hier auch aus dem Forum).
Habe den Copter gestartet und Throttle auf 30% so dass er nicht abhebt, habe dann Pitch Forward Back Roll Left Right probiert und dabei ist mir folgendes aufgefallen.
Der Motor 4 bei Pitch forward dreht viel stärker als Motor 3 spüre den Luftzug unter dem Rotor und vom Geräusch her.
Das gleiche Phänomen lässt sich bei Motor 2 bei Pitch back feststellen.
Ich habe deshalb auch noch mal das Motorlayout überprüft ist auf X.
Hier ist noch ein Bild von dem guten Stück:
http://i.imgur.com/xBw1i3A.jpg
Wenn mir jemand weiter helfen kann wäre ich sehr dankbar.
Also einen schönen Abend!
Grüße
Hallo,
Ich lese schon lange hier im Forum mit und hoffe dass mir hier jemand helfen kann.
Ich habe mir ein DJI F450 ARF Kit zugelegt als Funke verwende ich die Turnigy 9X mit Stock Firmware und auch den Turnigy Empfänger.
Zu meinem Problem:
Habe den DJI nach Anleitung aufgebaut, im NAZA Assistant alles konfiguriert Funke kalibriert, 3-Wege Schalter für Flugmodi belegt, Kompasskalibrierung durchgeführt, Offset für GPS Modul ausgemessen.
So nun das gute Ding nach draußen getragen und beim GAS geben kurz vorm abheben merke ich schon wie er sich stark zur Seite hebt, war das von meinem KK Copter gewöhnt, dass man den mit ein bisschen Wums starten muss und der sich dann fängt. Leider nicht beim DJI.
Gut bin dann wieder rein und habe bereits folgendes überprüft:
- Motoren drehen sich in die korrekte Richtung
- Propeller mit der richtigen Laufrichtung sind am entsprechenden Motor
- Frame auseinandergenommen und Verbindungen von ESC zu NAZA Controller passen
- NAZA Controller zeigt mit den M Ports nach Vorne
- NAZA GPS Antenne zeigt auch mit dem Pfeil nach Vorne
- Motorlayout X ist auch korrekt eingestellt.
Ich habe versucht ihn in allen 3 Modi zu starten.
Im GPS Atti Mode blinkt die Grüne Lampe und im Atti Mode die Orange, das ist ja laut Manual auch i.O.
Habe mir dann ein provisorisches Landegestell gebaut (Idee hier auch aus dem Forum).
Habe den Copter gestartet und Throttle auf 30% so dass er nicht abhebt, habe dann Pitch Forward Back Roll Left Right probiert und dabei ist mir folgendes aufgefallen.
Der Motor 4 bei Pitch forward dreht viel stärker als Motor 3 spüre den Luftzug unter dem Rotor und vom Geräusch her.
Das gleiche Phänomen lässt sich bei Motor 2 bei Pitch back feststellen.
Ich habe deshalb auch noch mal das Motorlayout überprüft ist auf X.
Hier ist noch ein Bild von dem guten Stück:
http://i.imgur.com/xBw1i3A.jpg
Wenn mir jemand weiter helfen kann wäre ich sehr dankbar.
Also einen schönen Abend!
Grüße
Hey Grischan,
hier zb.:
http://www.ebay.de/itm/DJI-NAZA-M-L...070058168?pt=RC_Modellbau&hash=item232c7a26b8
hier zb.:
http://www.ebay.de/itm/DJI-NAZA-M-L...070058168?pt=RC_Modellbau&hash=item232c7a26b8
LOW VOLTAGE PROTECTION
TOP
In order to prevent your multi-rotor from crashing or other harmful consequences caused by low battery voltage, we have designed two levels of low voltage protection. You can choose not to use this, however we strongly recommend you to enable the protection. Both levels of protection have LED warning as default. The first level will blink the red light continuously; the second level will blink red light continuously and the multi-rotor will descend and land. In manual mode when low voltage protection is triggered the LED warning will be active only.
Quelle: Dji.com
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In order to prevent your multi-rotor from crashing or other harmful consequences caused by low battery voltage, we have designed two levels of low voltage protection. You can choose not to use this, however we strongly recommend you to enable the protection. Both levels of protection have LED warning as default. The first level will blink the red light continuously; the second level will blink red light continuously and the multi-rotor will descend and land. In manual mode when low voltage protection is triggered the LED warning will be active only.
Quelle: Dji.com
Dji F550 Fliegt nur 20 cm hoch ???
Hallo Forum Gemeinde
Also wie fange ich an ???
Ich besitze seit kurzem einen Dji F550 und dieser fliegt nur ca 20 cm hoch.
Diesen komplett Bausatz habe ich von MHM Modellbau.
Hier mal die Daten:
Rahmen :Flame wheel F550 ( Original )
Motoren : Dji 2216 920 KV
Esc : Dji opto 30 A
Props : Dji 10 zoll (1038 )
Flight Cltr : Naza lite mit Gps
Akkus : Zippy flightmax 5000 mAH 45 c bis 55 burst ( neu )
Funke : Turnigy 9XR
So ..... wie schon geschrieben fliegt der Kopter sei es im Gps , Atti und Manual Modus ca 20 cm hoch und dann ists vorbei.
Der Kopter lässt sich auch wenn er nur 20cm hoch fliegt in alle Richtungen steuern. Die Grundfunktionen passen.
Hatte verschiedene Akkus ausprobiert aber immer das gleiche verhalten. Man kann den Kopter mit drei fingern bei Vollgas auf dem Boden fest halten.
Also fast kein Schub.
Ich habe auch mal (obwohl man das bei Dji Teilen nicht muss ) die esc 's noch mal einzeln über den Empfänger
neu angelernt.
Immer noch das gleiche verhalten.
Der Kopter hat keine zusätzlichen anbauteile ( Gimbal etc.)
Ich bin wirklich Ratlos.
Hoffentlich könnt ihr mir helfen
Gruss Sascha
Hallo Forum Gemeinde
Also wie fange ich an ???
Ich besitze seit kurzem einen Dji F550 und dieser fliegt nur ca 20 cm hoch.
Diesen komplett Bausatz habe ich von MHM Modellbau.
Hier mal die Daten:
Rahmen :Flame wheel F550 ( Original )
Motoren : Dji 2216 920 KV
Esc : Dji opto 30 A
Props : Dji 10 zoll (1038 )
Flight Cltr : Naza lite mit Gps
Akkus : Zippy flightmax 5000 mAH 45 c bis 55 burst ( neu )
Funke : Turnigy 9XR
So ..... wie schon geschrieben fliegt der Kopter sei es im Gps , Atti und Manual Modus ca 20 cm hoch und dann ists vorbei.
Der Kopter lässt sich auch wenn er nur 20cm hoch fliegt in alle Richtungen steuern. Die Grundfunktionen passen.
Hatte verschiedene Akkus ausprobiert aber immer das gleiche verhalten. Man kann den Kopter mit drei fingern bei Vollgas auf dem Boden fest halten.
Also fast kein Schub.
Ich habe auch mal (obwohl man das bei Dji Teilen nicht muss ) die esc 's noch mal einzeln über den Empfänger
neu angelernt.
Immer noch das gleiche verhalten.
Der Kopter hat keine zusätzlichen anbauteile ( Gimbal etc.)
Ich bin wirklich Ratlos.
Hoffentlich könnt ihr mir helfen
Gruss Sascha
Hi
@Daniel76
Also die Funke ist in der Software kalibriert. Funktioniert tadellos. 3 wege schalter wurde auch eingerichtet für Gps mode, Atti und manual ( an Failsafe ist erstmal ned zu denken) .
@ Maxwin
Hört sich für mich ein bischen gefährlich an !!
Die Drehzahlen der Motoren müssten eigentlich gleich sein da er ja auf der Stelle schweben kann. Halt ein bischen tief aber es geht.
Hmmm ratlosigkeit geht weiter.
gruss Sascha
@Daniel76
Also die Funke ist in der Software kalibriert. Funktioniert tadellos. 3 wege schalter wurde auch eingerichtet für Gps mode, Atti und manual ( an Failsafe ist erstmal ned zu denken) .
@ Maxwin
Hört sich für mich ein bischen gefährlich an !!
Die Drehzahlen der Motoren müssten eigentlich gleich sein da er ja auf der Stelle schweben kann. Halt ein bischen tief aber es geht.
Hmmm ratlosigkeit geht weiter.
gruss Sascha
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