NAZA OSD für ca. 20$
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Jetzt hab ich den FTDI hier und natürlich wieder ein Problem.
"Failed to talk to Bootloader"
Der Trick mit dem resetknopf funktioniert bei mir nicht.
Kann mir jemand genau erklären was es mit den befehlen und Command Prompt auf sich hat und was ich da machen muss?
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U lfuse:w:0xFF:m
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U hfuse:w:0xDA:m
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U efuse:w:0x05:m
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U flash:w:ATmegaBOOT_168_atmega328.hex
Ich hab mir jetzt avrdude runtergeladen und die Zeilen oben in der Eingabeaufforderung eingegeben. Leider erscheint immer das er den part m328p nicht findet.
"Failed to talk to Bootloader"
Der Trick mit dem resetknopf funktioniert bei mir nicht.
Kann mir jemand genau erklären was es mit den befehlen und Command Prompt auf sich hat und was ich da machen muss?
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U lfuse:w:0xFF:m
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U hfuse:w:0xDA:m
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U efuse:w:0x05:m
avrdude -c usbasp -p m328p -F -U flash:w:ATmegaBOOT_168_atmega328.hex
Ich hab mir jetzt avrdude runtergeladen und die Zeilen oben in der Eingabeaufforderung eingegeben. Leider erscheint immer das er den part m328p nicht findet.
Zuletzt bearbeitet:
Probleme mit der Bordspannungsmessung, Bitte um Hilfe!
Hallo zusammen,
erstmal möchte ich meine Begeisterung und Dank für dieses Projekt ausdrücken!
Ich habe mich für die Insane Version entschieden und bislang hat auch folgendes schon gut geklappt:
Compilieren und Firmware upload
Screen switch, Throttle percentage, Horizont an F1/2 Naza und natürlich die Naza GPS anbindung, soweit alles super!
Jetzt zum derzeit größten Problem: Anzeige der Bordspannung steht auf dem Maximalwert fest, kappe ich die Verbindung zu Batterie + fällt der Angezeigte Wert auf 0. Blöde Frage: 4k7 ist ein 4700 Ohm Widerstand, richtig? Gemessen wird am + Pol der Bordbatterie.
Kalibrieren hat mit screen sw und throttle stick super geklappt, allerdings habe ich aus Mangel statt dem 10k einen 12k Widerstand verwendet.
Ich bin mit meinem Latein am Ende und komplett verweifelt, da ohne Bordspannung das ganze Projekt keinen Sinn macht.
Für eine Hilfe zur Fehlersuche wäre ich wirklich sehr dankbar! Die Wiki und diesen Thread kenn ich schon fast auswendig...
Hallo zusammen,
erstmal möchte ich meine Begeisterung und Dank für dieses Projekt ausdrücken!
Ich habe mich für die Insane Version entschieden und bislang hat auch folgendes schon gut geklappt:
Compilieren und Firmware upload
Screen switch, Throttle percentage, Horizont an F1/2 Naza und natürlich die Naza GPS anbindung, soweit alles super!
Jetzt zum derzeit größten Problem: Anzeige der Bordspannung steht auf dem Maximalwert fest, kappe ich die Verbindung zu Batterie + fällt der Angezeigte Wert auf 0. Blöde Frage: 4k7 ist ein 4700 Ohm Widerstand, richtig? Gemessen wird am + Pol der Bordbatterie.
Kalibrieren hat mit screen sw und throttle stick super geklappt, allerdings habe ich aus Mangel statt dem 10k einen 12k Widerstand verwendet.
Ich bin mit meinem Latein am Ende und komplett verweifelt, da ohne Bordspannung das ganze Projekt keinen Sinn macht.
Für eine Hilfe zur Fehlersuche wäre ich wirklich sehr dankbar! Die Wiki und diesen Thread kenn ich schon fast auswendig...
AAAAAAALSO. die Boardspannung kannst du mitm multimeter sehr genau bestimmen (oder alternativ akkuchecker) und dann musst du so lange kalibrieren bis der wert übereinstimmt. ist ja kein großes ding. dabei musst du beachten, das du die kabel auch alle richtig angeschlossen hast. war bei mir beim ersten mal auch falsch.
zu den widerständen, stimmt das soweit mit dem 4700 Ohm.
solltest du die kabel falsch angeschlossen haben, sodass du den c und v sens vertauscht hast, dann könnte das passieren was du beschreibst. wie hast du denn kalibriert? hast du deine werte aus der kalibrierung so grob im kopf?
zu den widerständen, stimmt das soweit mit dem 4700 Ohm.
solltest du die kabel falsch angeschlossen haben, sodass du den c und v sens vertauscht hast, dann könnte das passieren was du beschreibst. wie hast du denn kalibriert? hast du deine werte aus der kalibrierung so grob im kopf?
Hi lala,
der Spannungsteiler am OSD ist ja auch nicht gedacht die Batterie direkt dran zu hängen, sondern die auf 3.3V Vorgeteilte Spannung des U/I Sensors auf die richtige Messpannung von 1.1V herunter zu teilen. Glück gehabt, daß es nicht geraucht hat.
Wenn Du z.B. bis max. 4S Batterie direkt messen möchtest, wären z.B. 22kOhm/1.5kOhm häufig verwendete Werte.
Möchtest Du lieber nur den 10kOhm tauschen müßtest Du dafür einen 69kOhm einsetzen, um eine 4S Batterie zu messen.
...willst Du lieber möglichst Werte verwenden die Du da hast, selber rechnen. (Google Spannungsteiler)
Pardini
der Spannungsteiler am OSD ist ja auch nicht gedacht die Batterie direkt dran zu hängen, sondern die auf 3.3V Vorgeteilte Spannung des U/I Sensors auf die richtige Messpannung von 1.1V herunter zu teilen. Glück gehabt, daß es nicht geraucht hat.
Wenn Du z.B. bis max. 4S Batterie direkt messen möchtest, wären z.B. 22kOhm/1.5kOhm häufig verwendete Werte.
Möchtest Du lieber nur den 10kOhm tauschen müßtest Du dafür einen 69kOhm einsetzen, um eine 4S Batterie zu messen.
...willst Du lieber möglichst Werte verwenden die Du da hast, selber rechnen. (Google Spannungsteiler)
Pardini
Hallo Nimrod und Danke!
Wenn das Schaltbild in der Wiki stimmt, dann müsste ich es richtig verkabelt haben.
Am Atmel Chip rechte Pinseite der 3. von unten für U-Messung (Der Atmel Chip hat einen Punkt in der linken, oberen Ecke).
Wie gesagt kalibrieren ging ganz einfach: Multimeter für Realwert U mit dem Throttle Stick den angezeigten Wert mit dem Realwert angeglichen, dabei hatte ich einen Faktor von etwa ~1200 bei 14,3 Volt (4S Batterie).
Egal welche Batterie ich anschließe (z.B. voll 16,5), es wird immer der Wert beim kalibrieren angezeigt (14,3Volt konstant).
Stromsensor habe ich noch nicht angeschlossen.
Zu den Komponenten: TBS Discovery mit 12 Volt Kamera und 5 Volt Video Tx, das funktioniert perfekt, ich habe allerdings die Masse (-) von der Kamera nicht am minimosd angeschlossen (Vermeidung von Masseschleifen). Mit dem Multimeter messe ich aber die korrekte Bordspannung zwischen Bord + und dem GND pin am minimosd.
Ach und minimosd ist ein MAVLink-OSD MinimOSD V2.0
Wie kann ich testen, ob der pin für die U Messung richtig kontaktiert ist und z.B. keinen Kontakt zum Nachbarn hat? Sichtkontrolle hatte ich, aber das ist so winzig und jetzt habe ich alle Kabel zum minimosd mit Heißkleber vergossen...
Wenn das Schaltbild in der Wiki stimmt, dann müsste ich es richtig verkabelt haben.
Am Atmel Chip rechte Pinseite der 3. von unten für U-Messung (Der Atmel Chip hat einen Punkt in der linken, oberen Ecke).
Wie gesagt kalibrieren ging ganz einfach: Multimeter für Realwert U mit dem Throttle Stick den angezeigten Wert mit dem Realwert angeglichen, dabei hatte ich einen Faktor von etwa ~1200 bei 14,3 Volt (4S Batterie).
Egal welche Batterie ich anschließe (z.B. voll 16,5), es wird immer der Wert beim kalibrieren angezeigt (14,3Volt konstant).
Stromsensor habe ich noch nicht angeschlossen.
Zu den Komponenten: TBS Discovery mit 12 Volt Kamera und 5 Volt Video Tx, das funktioniert perfekt, ich habe allerdings die Masse (-) von der Kamera nicht am minimosd angeschlossen (Vermeidung von Masseschleifen). Mit dem Multimeter messe ich aber die korrekte Bordspannung zwischen Bord + und dem GND pin am minimosd.
Ach und minimosd ist ein MAVLink-OSD MinimOSD V2.0
Wie kann ich testen, ob der pin für die U Messung richtig kontaktiert ist und z.B. keinen Kontakt zum Nachbarn hat? Sichtkontrolle hatte ich, aber das ist so winzig und jetzt habe ich alle Kabel zum minimosd mit Heißkleber vergossen...
Hi Pardini,
klar hab ich den Spannungsteiler drin, aber mit 4,7KOhm und 12KOhm und das direkt an Bordspannungs + (also bei 4S 16,8V max.).
Wenn ich dich richtig verstehe, wird auch für die Spannungsmessung ein Sensor verwendet, der die Spannung auf 3,3 V runterbringt und mit den Spannungsteilerwiderständen (aus dem Wiki Schema 4k7 und 10k) auf 1,1 V runterbringt.
Also entsprechen dann 16,8Volt am Lipo - 1,1Volt am Atmel Chip? Direkt, also ohne Sensor würde es auch gehen mit den entsprechenen Widerständen. Welchen Vorteil hat ein Sensor für die Spannunsmessung?
Ich habe folgenden Sensor für die Strommessung vorgesehen: http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info&cPath=880_885_1816&products_id=214489
Ist der Ok für Strom UND Spannungsmessung?
Ich lese jetzt U/I Sensor und ich Depp dachte den bräuchte ich nur für die Strommessung...
Hast recht, Glück gehabt noch kein magic white smoke, hoffentlich hab ich trotzdem nichts zerschossen.
klar hab ich den Spannungsteiler drin, aber mit 4,7KOhm und 12KOhm und das direkt an Bordspannungs + (also bei 4S 16,8V max.).
Wenn ich dich richtig verstehe, wird auch für die Spannungsmessung ein Sensor verwendet, der die Spannung auf 3,3 V runterbringt und mit den Spannungsteilerwiderständen (aus dem Wiki Schema 4k7 und 10k) auf 1,1 V runterbringt.
Also entsprechen dann 16,8Volt am Lipo - 1,1Volt am Atmel Chip? Direkt, also ohne Sensor würde es auch gehen mit den entsprechenen Widerständen. Welchen Vorteil hat ein Sensor für die Spannunsmessung?
Ich habe folgenden Sensor für die Strommessung vorgesehen: http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info&cPath=880_885_1816&products_id=214489
Ist der Ok für Strom UND Spannungsmessung?
Ich lese jetzt U/I Sensor und ich Depp dachte den bräuchte ich nur für die Strommessung...
Hast recht, Glück gehabt noch kein magic white smoke, hoffentlich hab ich trotzdem nichts zerschossen.
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