BlackSnapper
- Themenstarter FlugAffe
- Beginndatum
- Status
Mal 'ne doofe Frage - wenn ich den neuen Snapper L kaufen will um daran ein Zenmuse + NAZA Geraffel zu befestigen - was brauche ich da alles? Finde die Website ziemlich verwirrend.
Gibt's eigentlich irgendwo 'ne Aufbauanleitung im Web (PDF oder so). Hoffe es wird nicht nur ein "Haufen Teile" geliefert und man darf anfangen zu basteln.
Danke, netsrac
Gibt's eigentlich irgendwo 'ne Aufbauanleitung im Web (PDF oder so). Hoffe es wird nicht nur ein "Haufen Teile" geliefert und man darf anfangen zu basteln.
Danke, netsrac
Aufbauanleitung ist relativ. Es gibt 4-5 Seiten auf Globe-Flight. Ist aber nicht so wild.
Ich musste erstmal schauen, welche Arme vorne und welche hinten sind. Sind ja unterschiedlich lang. Und dann halt schauen, wo baut man die Komponenten ein.
Für die NAZA hab ich das RC Einbaukit genommen, allerdings nur zur hälfte benutzt.
Mit dem Einbaukit ist vorgesehen, PMU, iOSD, BT... neben die NAZA einzubauen. Dort hab ich allerdings die vorderen ESC.
Die sind bei mir hinten, um das Gewicht besser ausbalancieren zu können.
Für das Zenmuse brauchst du die Akkuplatte.
Ich musste erstmal schauen, welche Arme vorne und welche hinten sind. Sind ja unterschiedlich lang. Und dann halt schauen, wo baut man die Komponenten ein.
Für die NAZA hab ich das RC Einbaukit genommen, allerdings nur zur hälfte benutzt.
Mit dem Einbaukit ist vorgesehen, PMU, iOSD, BT... neben die NAZA einzubauen. Dort hab ich allerdings die vorderen ESC.
Die sind bei mir hinten, um das Gewicht besser ausbalancieren zu können.
Für das Zenmuse brauchst du die Akkuplatte.
Zuletzt bearbeitet:
Er wird mit den DJI-Motoren zwar abheben, aber Flugspaß wirst Du keinen damit haben. Die DJI 920KV entwickeln einfach zu wenig Schub. Die Motorplatten beim BlackSnapper wirst Du auch nacharbeiten müssen. Die Bohrungen dürften nicht mit den DJI-Motoren übereinstimmen.
Die Empfehlung von GF mit den MT4006 und den 12" Props ist schon nicht schlecht. Ich selbst fliege die MN3510-13 KV700 mit T-Motor 13x4.4 Props. Bin mit der Kombination sehr zufrieden.
Die Empfehlung von GF mit den MT4006 und den 12" Props ist schon nicht schlecht. Ich selbst fliege die MN3510-13 KV700 mit T-Motor 13x4.4 Props. Bin mit der Kombination sehr zufrieden.
Netsac, Doch eigentlich ist es genauso, es kommen ein haufen Teile und dann gehts los. Die Anleitungen die Kursieren sind nicht besonders hilfreich, aber dafür gibt es ja dieses Thema. Verwirrend ist da eigentlich nichts, GF gibt ja eine Empfehlung, einfach zusammenklicken was du möchtest.
Paraonkel schick mir doch mal ne PN .. mit kontaktdaten (Name, tel nummer, email wäre gut.. )
Badal .. tja hm .. dazü bräuchte man mehr infos .. Was für Props, welche Regler etc etc
Zum Vorposter ich fliege die 4006 mit 14" .. da ecalc die leider nicht kennt und bei ähnlichen Parametern vor überhitzung warnt, allerdings mit Vorsicht und notfalls anderen Motoren im Rücken. Bis jetzt allerdings keine Probleme ..
Paraonkel schick mir doch mal ne PN .. mit kontaktdaten (Name, tel nummer, email wäre gut.. )
Badal .. tja hm .. dazü bräuchte man mehr infos .. Was für Props, welche Regler etc etc
Zum Vorposter ich fliege die 4006 mit 14" .. da ecalc die leider nicht kennt und bei ähnlichen Parametern vor überhitzung warnt, allerdings mit Vorsicht und notfalls anderen Motoren im Rücken. Bis jetzt allerdings keine Probleme ..
Zuletzt bearbeitet:
Hallo panofly,
mit dem MT4006 sollte es eigentlich noch keine Probleme geben, aber es ist schon ein wenig an der Grenze. Bei T-Motor findest Du ja die entsprechenden Tabellen auch für die 14x4.8 T-Motor Props. Zur Sicherheit würde ich die Stromaufnahme und die Temperatur des Motors bei Volllast mal nachmessen.
Ich hatte mich seinerzeit für die MN3510 KV700 entschieden, da die den gleichen Schub schon mit 13x4.4 Props erreichen. Das Ganze dann noch mit leicht besserer Effizienz und bei deutlich geringeren Motortemperaturen. Die 5g an Mehrgewicht spart man dann locker wieder ein, wenn man die Props mit Disc-Aufnahme verwendet und somit auf die Prop-Mitnehmer verzichten kann.
Was mir weiter am MT4006 nicht so gut gefällt sind die potentiellen Probleme mit SimonK-ESC's. Da gab es hier ja auch einen Thread dazu. Problem sollte mit aktueller Firmware zwar gefixt sein, aber ich würde das an Deiner Stelle trotzdem nochmal gründlich testen, bevor der Kopter eventuell wegen Kommutierungsproblemen vom Himmel fällt?
Viele Grüße
Steffen
mit dem MT4006 sollte es eigentlich noch keine Probleme geben, aber es ist schon ein wenig an der Grenze. Bei T-Motor findest Du ja die entsprechenden Tabellen auch für die 14x4.8 T-Motor Props. Zur Sicherheit würde ich die Stromaufnahme und die Temperatur des Motors bei Volllast mal nachmessen.
Ich hatte mich seinerzeit für die MN3510 KV700 entschieden, da die den gleichen Schub schon mit 13x4.4 Props erreichen. Das Ganze dann noch mit leicht besserer Effizienz und bei deutlich geringeren Motortemperaturen. Die 5g an Mehrgewicht spart man dann locker wieder ein, wenn man die Props mit Disc-Aufnahme verwendet und somit auf die Prop-Mitnehmer verzichten kann.
Was mir weiter am MT4006 nicht so gut gefällt sind die potentiellen Probleme mit SimonK-ESC's. Da gab es hier ja auch einen Thread dazu. Problem sollte mit aktueller Firmware zwar gefixt sein, aber ich würde das an Deiner Stelle trotzdem nochmal gründlich testen, bevor der Kopter eventuell wegen Kommutierungsproblemen vom Himmel fällt?
Viele Grüße
Steffen
Der MN3110-17 KV700 bringt m.E. mit einem 11x3.8 Tiger Prop nicht genug Schub für den BlackSnapper. Ich gehe dabei mal von einem Abfluggewicht zwischen 2.5kg und 3.0kg aus.
Du schaffst damit bei 100% Throttle gerade mal 4.120kg Schub. Das ist eigentlich zu wenig um bei dem Abfluggewicht komfortabel zu fliegen.
Mit den 12x5 Aeronaut CAM Carbon sieht das dann schon ganz anders aus...
Du schaffst damit bei 100% Throttle gerade mal 4.120kg Schub. Das ist eigentlich zu wenig um bei dem Abfluggewicht komfortabel zu fliegen.
Mit den 12x5 Aeronaut CAM Carbon sieht das dann schon ganz anders aus...
Ja, besser hätte ich es auch nicht erklären können.
Dann gibt es noch eine Faustregel. Die besagt daß man auf das Abfluggewicht bezogen den 3-fachen Schub haben sollte, um einen in allen Situationen ordentlich fliegenden Kopter zu haben. 3-fach ist meist schwer hinzubekommen, meine Erfahrung ist, dass es sich mit Faktor 2.5 auch ganz gut leben läßt. Bei 2.0 wird es schon grenzwertig.
@badal: Deshalb wird es mit den DJI 920KV Motoren nicht funktionieren. Die liefern pro Stück nur ca. 600g Schub...
Dann gibt es noch eine Faustregel. Die besagt daß man auf das Abfluggewicht bezogen den 3-fachen Schub haben sollte, um einen in allen Situationen ordentlich fliegenden Kopter zu haben. 3-fach ist meist schwer hinzubekommen, meine Erfahrung ist, dass es sich mit Faktor 2.5 auch ganz gut leben läßt. Bei 2.0 wird es schon grenzwertig.
@badal: Deshalb wird es mit den DJI 920KV Motoren nicht funktionieren. Die liefern pro Stück nur ca. 600g Schub...
Bist Du da nicht ein wenig zu euphorisch? Die MT4006 mit T-Motor 14x4.8 erzeugen laut Tabelle einen Maximalschub von 1800g. Also der Kopter insgesamt 7200g. Dein Snapper dürfte mit dem 4S 10000er so etwa 2.5kg wiegen. Da komme ich nur auf Faktor 2.88? Oder hast Du den Snapper so wie Ferdy als X8 gebaut? Dann würde es mit >Faktor 4 passen...
- Status
