Arkbird Autopilot System
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Beim Delta dürfte nur der DIP-Switch1 zur Wirkrichtungsumkehr dienen. D.h. im Balance-Modus wird eingestellt, das die Ruder in die richtige Richtung korrigieren. Für den manuellen Modus sollten sich die Ruder schon entsprechend steuern lassen. Also im Sender "Fläche", Servowege auf 100%, Servorichtung anpassen, falls falschherum (Servoumkehr).
Ich drück' Dir die Daumen. Das wird schon. Hab anfangs auch ne Weile gebraucht, aber eigentlich ist es nicht allzu kompliziert. Und recht zuverlässig funktioniert der Arkbird auch.
Noch was: die Stärke der Ausschläge wird am Servohorn/ Ruderhorn eingestellt. Daher im Sender immer 100% Servoweg und nicht mit Travel-Adjust o.ä. begrenzen...
Gruß Mischa
Gruß Mischa
Noch was: die Stärke der Ausschläge wird am Servohorn/ Ruderhorn eingestellt. Daher im Sender immer 100% Servoweg und nicht mit Travel-Adjust o.ä. begrenzen...
Gruß Mischa
Gruß Mischa
Kann man den mAh Verbrauch nicht vernachlässigen? Wichtiger ist doch die Spannung oder?
Beim 3S weiß ich das bei 10,5V Zeit zum Landen ist.
Ist der Current Sensor schon öfter kaputt gegangen oder warum diese Maßnahme?
Wenn ich jetzt aber hinter dem Sensor abgreife, wo müßte ich dann die Masse kappen?
Ich hab ihn jetzt auch bestellt und wollte erstmal(bis es eine neue FB gibt) nur das OSD nutzen, wegen zu wenig Kanäle.
Aber wenn ich die Wölbklappen über Y-Kabel laufen lasse, hätte ich einen, deswegen meine Frage:
Wenn ich nur Manuel und RTH brauche, komme ich da mit einem Kanal aus?
Ich weiß zum einstellen brauche ich 2 Kanäle, aber später beim Fliegen, würde da einer reichen?
Gruß
Oliver
Beim 3S weiß ich das bei 10,5V Zeit zum Landen ist.
Ist der Current Sensor schon öfter kaputt gegangen oder warum diese Maßnahme?
Wenn ich jetzt aber hinter dem Sensor abgreife, wo müßte ich dann die Masse kappen?
Ich hab ihn jetzt auch bestellt und wollte erstmal(bis es eine neue FB gibt) nur das OSD nutzen, wegen zu wenig Kanäle.
Aber wenn ich die Wölbklappen über Y-Kabel laufen lasse, hätte ich einen, deswegen meine Frage:
Wenn ich nur Manuel und RTH brauche, komme ich da mit einem Kanal aus?
Ich weiß zum einstellen brauche ich 2 Kanäle, aber später beim Fliegen, würde da einer reichen?
Gruß
Oliver
Welcher current geht kaputt ?? Ich habe 2 arkbirds im einsatz einer der aller ersten weit über 100 Flüge hinter sich und funktioniert wie am ersten Tag, der 2 arkbird ist von der neuen Generation und hat auch schon 50 Flüge hinter sich ohne Probleme .
Mir sind keine Probleme bekannt ausser wenn man den arkbird mit 4s betreiben möchte das man dann einen seperaten lipo mit 3s nimmt oder den geänderten current sensor der soll aber nicht ganz so toll sein .
Und ich finde die mah Anzeige sogar sehr gut kann so schön im Vorfeld sehen ob der lipo noch lange hält oder eben schnell einbricht und wenig an mah rausgehen .
Manual und rth alleine klappt nicht du musst alle drei modis haben manual, stabi , rth
Rth klappt nur wenn du stabi an hast oder eben den failsafe so programmiert hast wenn funke signal verliert das stabi und rth an gehen im failsafe .
Ich hoffe hab mich einigermaßen gut ausgedrückt.
Gruß Rene
Mir sind keine Probleme bekannt ausser wenn man den arkbird mit 4s betreiben möchte das man dann einen seperaten lipo mit 3s nimmt oder den geänderten current sensor der soll aber nicht ganz so toll sein .
Und ich finde die mah Anzeige sogar sehr gut kann so schön im Vorfeld sehen ob der lipo noch lange hält oder eben schnell einbricht und wenig an mah rausgehen .
Manual und rth alleine klappt nicht du musst alle drei modis haben manual, stabi , rth
Rth klappt nur wenn du stabi an hast oder eben den failsafe so programmiert hast wenn funke signal verliert das stabi und rth an gehen im failsafe .
Ich hoffe hab mich einigermaßen gut ausgedrückt.
Gruß Rene
ok danke, wäre auch zu schön gewesen. Aber egal hab ich mit gerechnet und nehme den Birdy erstmal nur fürs OSD.
Und das Current Sensor kaputt gehen, bezog ich nur aufs Zitat, daher die Frage.
Wie war das noch wenn ich nur das OSD nutze, dann brauche ich doch keine 5 V anschliessen oder?
Nur von Current Sensor die 12V rein und von ESC kommt in Empfänger. Weil Servos werden solange ja keine am Arkbird angeschlossen, die beiben im Empfänger.
Und somit könnte ich mir erstmal auch nen 2ten SBEC sparen, weil ich gehe mal davon aus, dass wenn der Arkbird nicht regeln muß (sozusagen im Manuel-Modus ist), braucht er auch weniger.
Gruß
Oliver
Und das Current Sensor kaputt gehen, bezog ich nur aufs Zitat, daher die Frage.
Wie war das noch wenn ich nur das OSD nutze, dann brauche ich doch keine 5 V anschliessen oder?
Nur von Current Sensor die 12V rein und von ESC kommt in Empfänger. Weil Servos werden solange ja keine am Arkbird angeschlossen, die beiben im Empfänger.
Und somit könnte ich mir erstmal auch nen 2ten SBEC sparen, weil ich gehe mal davon aus, dass wenn der Arkbird nicht regeln muß (sozusagen im Manuel-Modus ist), braucht er auch weniger.
Gruß
Oliver
Habe es auch schon geschafft den Stromsensor zu killen. Unter Spannung Kamera angesteckt zum testen, und dann gab's irgendwie nen Kurzen. Nachdem ich den Sensor bestellt hatte (nur das Bauteil) und das Teil tauschen wollte, stellte ich fest, das "nur" eine Leiterbahn gesprengt wurde. Die hab ich dann mit CU-Lackdraht überbrückt. Und schon ging er wieder. Falls euch sowas passiert, den Sensor gibt es für wenige Euro zu kaufen. Aber erstmal die Platine anschauen.[emoji6]
Ps.: als reines osd mit gps und Homerichtung kann ich das tarot tl 300 empfehlen. Kostet knapp 22€ mit Versand.
Ps.: als reines osd mit gps und Homerichtung kann ich das tarot tl 300 empfehlen. Kostet knapp 22€ mit Versand.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hoffe ihr denk daran das gnd kabel vom current zu entfernen wegen groundloop
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