ET Eagle Eyes zum Laufen bekommen?
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Danke für alle Vorschläge!
Wenn es mal wieder zu piesseln aufhören sollte gehe ich raus und probiere sie der Reihe nach durch. Mit dem Sim dreht sich alles schön, allerdings ist da schlecht die Genauigkeit zu kontrollieren.
Ich habe das Servo von Hand durchgedreht - es macht fast vier (4) Umdrehungen! Ich werde es durch ein 360 Grad Teil austauschen, ich erwarte dadurch eine höhere Grundgenauigkeit.
cw und ccw ist mir ein geläufiger Begriff
Ich habe auch eine schöne Windrose um die Achse geklebt. Ab Mittwoch solls schöner werden...
Gruß Micha
Wenn es mal wieder zu piesseln aufhören sollte gehe ich raus und probiere sie der Reihe nach durch. Mit dem Sim dreht sich alles schön, allerdings ist da schlecht die Genauigkeit zu kontrollieren.
Ich habe das Servo von Hand durchgedreht - es macht fast vier (4) Umdrehungen! Ich werde es durch ein 360 Grad Teil austauschen, ich erwarte dadurch eine höhere Grundgenauigkeit.
cw und ccw ist mir ein geläufiger Begriff
Ich habe auch eine schöne Windrose um die Achse geklebt. Ab Mittwoch solls schöner werden...Gruß Micha
Probier mal Folgendes aus.
Bewege das Flugzeug im Uhrzeigersinn (mit genügend Abstand zum Tracker, damit er auch funktioniert) und gucke, ob die Antenne richtig führt. Anschließend beweg dich mal entgegen dem Uhrzeigersinn um den Tracker.
Ausgangspunkt bei beiden Versuchen ist 0 Grad also mittig vor dem Tracker.
Dann schreib mal was dein Tracker macht.
Bewege das Flugzeug im Uhrzeigersinn (mit genügend Abstand zum Tracker, damit er auch funktioniert) und gucke, ob die Antenne richtig führt. Anschließend beweg dich mal entgegen dem Uhrzeigersinn um den Tracker.
Ausgangspunkt bei beiden Versuchen ist 0 Grad also mittig vor dem Tracker.
Dann schreib mal was dein Tracker macht.
Hi,
Nachdem mein FPV nun endlich gut funktioniert hab ich noch ein paar komische Phänomene bei meinem EE:
Der Tracker fährt, obwohl ich innerhalb der 5m bin, oft wahlos hin und her, was mir dann beim Einstellen schwierigkeiten macht wenn plötzlich das Bild fast weg ist. Hab ich da irgendwas übersehen oder sind 5m zu niedrig?
Dann tut der Tracker nach einer Landung meistens nicht mehr, ich muss also jedes Mal neu einlernen. Nach einem Akkuwechsel auch. Ist das normal? Theoretisch dürfte sich doch selbst nach einem Akkuwechsel nix ändern.
Wie lernt ihr den 0° Winkel ein? Von Hand mit einem Kompass oder über das Modell? Bei mir ändert sich nämlich jedes Mal der Winkel den er gemessen hat.
Ich hoffe ihr habt noch ein paar Tips.
Gruß,
moritzz
Nachdem mein FPV nun endlich gut funktioniert hab ich noch ein paar komische Phänomene bei meinem EE:
Der Tracker fährt, obwohl ich innerhalb der 5m bin, oft wahlos hin und her, was mir dann beim Einstellen schwierigkeiten macht wenn plötzlich das Bild fast weg ist. Hab ich da irgendwas übersehen oder sind 5m zu niedrig?
Dann tut der Tracker nach einer Landung meistens nicht mehr, ich muss also jedes Mal neu einlernen. Nach einem Akkuwechsel auch. Ist das normal? Theoretisch dürfte sich doch selbst nach einem Akkuwechsel nix ändern.
Wie lernt ihr den 0° Winkel ein? Von Hand mit einem Kompass oder über das Modell? Bei mir ändert sich nämlich jedes Mal der Winkel den er gemessen hat.
Ich hoffe ihr habt noch ein paar Tips.
Gruß,
moritzz
Also das er innerhalb des 5m Radius mal dreht habe ich auch manchmal, wenn auch seltener.
Aber zu deiner Frage.
Ich lege den Flieger 30 bis 40 meter vom tracker entfernt hin und teache dem tracker dann das 0 grad jetzt aufs Flugzeug zeigt. Den tracker natürlich dann auch so ausrichten das 0 grad auf den Flieger zeigt.
So mache ich das aber nur, wenn ich direkt per Brille starten will.
Starte ich erst auf Sicht, was ich meistens der Einfachheit halber mache teache ich den tracker gar nicht. Er hat ja noch die letzte eingelernte Position drin. Ich stelle den tracker an meiner Flugwiese ungefähr immer gleich hin. Dann starte ich das Flugzeug und im Bedarfsfall drehe ich den tracker minimal noch gerade von Hand, so das es passt.
Also eigentlich teache ich gar nicht mehr neu ein.
Aber zu deiner Frage.
Ich lege den Flieger 30 bis 40 meter vom tracker entfernt hin und teache dem tracker dann das 0 grad jetzt aufs Flugzeug zeigt. Den tracker natürlich dann auch so ausrichten das 0 grad auf den Flieger zeigt.
So mache ich das aber nur, wenn ich direkt per Brille starten will.
Starte ich erst auf Sicht, was ich meistens der Einfachheit halber mache teache ich den tracker gar nicht. Er hat ja noch die letzte eingelernte Position drin. Ich stelle den tracker an meiner Flugwiese ungefähr immer gleich hin. Dann starte ich das Flugzeug und im Bedarfsfall drehe ich den tracker minimal noch gerade von Hand, so das es passt.
Also eigentlich teache ich gar nicht mehr neu ein.
mmh ich würde behaupten dass er bei mir völligen Nonsense zusammentracken würde wenn ich den einen Tag später etwa wieder da hin stellen würde. Wie schon geschrieben hat er es heute nicht mal mehr nach der Landung gerafft.
Bei mir dreht er sich meistens nach dem Flug so wild. Nach dem Einstellen ist er relativ ruhig.
Gruß,
moritzz
Bei mir dreht er sich meistens nach dem Flug so wild. Nach dem Einstellen ist er relativ ruhig.
Gruß,
moritzz
Hi,
das mit dem gezappel hab ich auch manchmal im homeradius (auch 5m). Aber irgendwie nur manchmal. ich hab das gefühl, nach dem anstecken sollte das modell bewegt werden, dann gehts besser...
ich hab mal noch 2 fragen bzgl dem eagle eyes:
1. welche servogeschwindigkeiten arbeiten im betrieb genau? Eher hoch oder niedrig? Was habt ihr drin?
2. Benutzt auch jemand patchantennen mit nem öffnungswinkel < 20°? Wenn ja:Kommt es bei euch auch häufig vor, dass ihr mit steigender höhe den tracker wieder einfangen müsst?
das mit dem gezappel hab ich auch manchmal im homeradius (auch 5m). Aber irgendwie nur manchmal. ich hab das gefühl, nach dem anstecken sollte das modell bewegt werden, dann gehts besser...
ich hab mal noch 2 fragen bzgl dem eagle eyes:
1. welche servogeschwindigkeiten arbeiten im betrieb genau? Eher hoch oder niedrig? Was habt ihr drin?
2. Benutzt auch jemand patchantennen mit nem öffnungswinkel < 20°? Wenn ja:Kommt es bei euch auch häufig vor, dass ihr mit steigender höhe den tracker wieder einfangen müsst?
Habe höchste Servogeschwindigkeit eingestellt. Wird aber nur bei direkten oder sehr nahen Überflügen gebraucht. Wenn das Flugzeug nicht mehr im Nahbereich ist, braucht der tracker ja kaum noch Weg zu fahren, so das dort eine langsame Geschwindigkeit ausreichen würde bzw auch ausreicht. Also wenn man nicht um seinen Kopf herumschwirren will, müsste man die Geschwindigkeit nicht mal auf hoch stellen. Aber wo ist der Nachteil wenn ich sie auf hoch stelle ? Also ich hab sie generell auf hoch. Wenns gebraucht wird, wird die hohe Geschwindigkeit genutzt, wenn nicht, dann trackt der tracker ja sowieso langsam.
Ich hab:
PAN 6
TILT 4
Warum nicht Maximum?
weils für die Mechanik, bzw. Servos teilweise nicht so gut ist, wenn das Ding extrem schnell hin und her schwenkt.
zum Einstellen jeweils 1.
Mein Tracker funktioniert einwandfrei.
Läuft Stundenlang in einem durch.
Wichtig:
1. richtige Kalibrierung des Trackers
2. gute 0° Einstellung (gegenfalls händisch nachstellen)
3. guter Homepunkt Flieger direkt neben dem Tracker und nicht am Boden.
4. generell guter GPS Empfang (mehr als 6 od. 7 Sats., bei mir normalerweise im Flug 8-11, beim Homepunkt setzen ca.8 )
PAN 6
TILT 4
Warum nicht Maximum?
weils für die Mechanik, bzw. Servos teilweise nicht so gut ist, wenn das Ding extrem schnell hin und her schwenkt.
zum Einstellen jeweils 1.
Mein Tracker funktioniert einwandfrei.
Läuft Stundenlang in einem durch.
Wichtig:
1. richtige Kalibrierung des Trackers
2. gute 0° Einstellung (gegenfalls händisch nachstellen)
3. guter Homepunkt Flieger direkt neben dem Tracker und nicht am Boden.
4. generell guter GPS Empfang (mehr als 6 od. 7 Sats., bei mir normalerweise im Flug 8-11, beim Homepunkt setzen ca.8 )
Hi Angel,
das mit dem per hand nachstellen ist bei mir auch. ist irgendwie komisch. ich hab die "gute" servocity pan mechanik von globeflight. Mir ist auch aufgefallen,dass man da per hand noch ein biusschen nachregeln kann. aber ich bin mir unsicher, was jetzt die wirkliche "lock-Stellung" beim jeweiligen gradwert ist. Vielleicht kannst du nochmal auf punkt 2 genauer eingehen?
das mit dem per hand nachstellen ist bei mir auch. ist irgendwie komisch. ich hab die "gute" servocity pan mechanik von globeflight. Mir ist auch aufgefallen,dass man da per hand noch ein biusschen nachregeln kann. aber ich bin mir unsicher, was jetzt die wirkliche "lock-Stellung" beim jeweiligen gradwert ist. Vielleicht kannst du nochmal auf punkt 2 genauer eingehen?
Hand nachstellen, meine ich die ganze Bodenstation zu verdrehen. Die Mechanik selbst nicht.
Keine Ahnung was ich bei 2. besser erklären kann.
Das ist halt einfach die Richtung in der der Tracker mit seiner 0° Stellung ausgerichtet ist.
Man hat eben eine kleine Abweichung zw. der eingestellten und der wirklichen 0° Stellung des Trackers, liegt vor allem auch an der GPS Ungenauigkeit.
Ist aber nur im Nahbereich zu sehen, wenn er weiter weg ist nicht mehr.
Keine Ahnung was ich bei 2. besser erklären kann.
Das ist halt einfach die Richtung in der der Tracker mit seiner 0° Stellung ausgerichtet ist.
Man hat eben eine kleine Abweichung zw. der eingestellten und der wirklichen 0° Stellung des Trackers, liegt vor allem auch an der GPS Ungenauigkeit.
Ist aber nur im Nahbereich zu sehen, wenn er weiter weg ist nicht mehr.
ah,ok...
ich hab die station bisher immer mit dem "set 0 pan as..." und einem kompass gen norden ausgerichtet. 1km reichweite hab ich schon geschafft. dennoch muss ich immer wieder die antennen einfangen. Am meisten Probleme habe ich mit der Höhe, warum auch immer. ab 200m wirds strange. Hab die Bodenstation akribisch eingeteacht und richte sie mit wasserwaage und kompass vor dem fliegen aus...
ich hab die station bisher immer mit dem "set 0 pan as..." und einem kompass gen norden ausgerichtet. 1km reichweite hab ich schon geschafft. dennoch muss ich immer wieder die antennen einfangen. Am meisten Probleme habe ich mit der Höhe, warum auch immer. ab 200m wirds strange. Hab die Bodenstation akribisch eingeteacht und richte sie mit wasserwaage und kompass vor dem fliegen aus...
der tracker verliert ab 200m höhe das signal, und gelegentlich auch darunter, fast egal in welcher entfernung. Ich hab zweimal die 18db 5,8ghz patches. die ham nen recht engen kegel.
ich hab 2 davon gegenläufig polarisiert, in einer ebene angebracht.Also gleicher abstrahlwinkel.
Allerdings hab ich auch ne servogeschwindigkeit von 2 eingestellt gehabt. vielleicht war das zu wenig. Ich teste einfach nochmal.
Aber mal noch ne andere frage zu nem phänomn, das ich erst seit dem ET System habe:
Wenn meine kamera zum horizont zeigt, das bild also zwischen bäumen/boden und himmel schwankt, hab ich manchmal ganz komische aussetzer, die verschwinden, wenn ich mich für eine "hälfte" entscheide. Dabei springt das bild zwischen schlechter quali (grau und kaum zu erkennen) und totalausfall. Da das erst auftritt, seitdem ich das ET drin hab, schieb ich das nicht auf Kameraprobleme. Hat das vielleicht was mit dem Videosignalpegel zu tun?
ich hab 2 davon gegenläufig polarisiert, in einer ebene angebracht.Also gleicher abstrahlwinkel.
Allerdings hab ich auch ne servogeschwindigkeit von 2 eingestellt gehabt. vielleicht war das zu wenig. Ich teste einfach nochmal.
Aber mal noch ne andere frage zu nem phänomn, das ich erst seit dem ET System habe:
Wenn meine kamera zum horizont zeigt, das bild also zwischen bäumen/boden und himmel schwankt, hab ich manchmal ganz komische aussetzer, die verschwinden, wenn ich mich für eine "hälfte" entscheide. Dabei springt das bild zwischen schlechter quali (grau und kaum zu erkennen) und totalausfall. Da das erst auftritt, seitdem ich das ET drin hab, schieb ich das nicht auf Kameraprobleme. Hat das vielleicht was mit dem Videosignalpegel zu tun?
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