Neues Produkt: Shark - Die FPV Canard
- Themenstarter Jujo
- Beginndatum
Eindeutig der Shark:
-doppelter Platz im Rumpf
-deutlich robuster, da voll laminierfähig -> Versteifung erlaubt höhere Geschwindikeiten und harte Manöver
-schnelle Ersatzteilversorgung (EPP), Helmut ist auch nachts erreichbar
-sehr agil konfigurierbar (Bsp. Canards und Tragflächen jeweils als Delta ansteuern...sozusagen Doppelnuri)
-momentan zum Einführungspreis günstiger
Zusammengefasst, der Shark kann richtig was, der Easystar bleibt in meinen Augen immer ein gutmütiger Einsteiger.
-doppelter Platz im Rumpf
-deutlich robuster, da voll laminierfähig -> Versteifung erlaubt höhere Geschwindikeiten und harte Manöver
-schnelle Ersatzteilversorgung (EPP), Helmut ist auch nachts erreichbar
-sehr agil konfigurierbar (Bsp. Canards und Tragflächen jeweils als Delta ansteuern...sozusagen Doppelnuri)
-momentan zum Einführungspreis günstiger
Zusammengefasst, der Shark kann richtig was, der Easystar bleibt in meinen Augen immer ein gutmütiger Einsteiger.
Vielleicht finden sich ein paar Interessenten für eine schwarze Version... (?)
Gibt es schon onboard-Aufnahmen?
Du hast weiter vorne geschrieben, dass das Anlenken vom Seitenruder nötig ist. Ist das negative Wendemoment so stark oder hat das einen anderen Grund? Ersteres könnte man ja z.B. mit einer Querruderdifferrenzierung vermindern (auch wenn das SR effektiver ist)... Schon probiert was das bewirkt? Ich hab aber andererseits mal gelesen, dass es gerade bei Canards mit QR-Differenzierung zu einem Aufbäumen kommen kann.
Gibt es schon onboard-Aufnahmen?
Du hast weiter vorne geschrieben, dass das Anlenken vom Seitenruder nötig ist. Ist das negative Wendemoment so stark oder hat das einen anderen Grund? Ersteres könnte man ja z.B. mit einer Querruderdifferrenzierung vermindern (auch wenn das SR effektiver ist)... Schon probiert was das bewirkt? Ich hab aber andererseits mal gelesen, dass es gerade bei Canards mit QR-Differenzierung zu einem Aufbäumen kommen kann.
Das geplante Setup:
Motor: NTM 35-36A 1400Kv (550W)
Luftschraube: 10x5, 10x6 oder 9x6 Aeronaut Cam-Carbon Klappluftschraube
ESC: Turnigy Plush 60A
Empfänger: Frsky X8R X6R (evtl. mal den L9R, wenn er denn mal kommt)
Servos: 2x Turnigy 2216MG (Elevons) und 3x Turnigy MG90S Savox SH0254 (Canards und Seitenruder)
FPV Kamera: SC PZ0420
OSD: Vorerst mal nur ein CE OSD (GPS; Stromsensor), später ein RVOSD6 oder APM
Video TX: Foxtech
Mal sehen, ob das Laminieren nötig ist...
Edit: Doch andere Servos genommen.
Motor: NTM 35-36A 1400Kv (550W)
Luftschraube: 10x5, 10x6 oder 9x6 Aeronaut Cam-Carbon Klappluftschraube
ESC: Turnigy Plush 60A
Empfänger: Frsky X8R X6R (evtl. mal den L9R, wenn er denn mal kommt
)Servos: 2x Turnigy 2216MG (Elevons) und 3x Turnigy MG90S Savox SH0254 (Canards und Seitenruder)
FPV Kamera: SC PZ0420
OSD: Vorerst mal nur ein CE OSD (GPS; Stromsensor), später ein RVOSD6 oder APM
Video TX: Foxtech
Mal sehen, ob das Laminieren nötig ist...
Edit: Doch andere Servos genommen.
Zuletzt bearbeitet:
Oracover hab ich bisher nur 1-2 Mal auf Rippenflächen benutzt. Kann man das direkt aufs EPP bügeln? Wäre auf jeden Fall interessant, das mal bei deinen Modellen beäugen zu können. ^^
Habe eben beim Stöbern das hier gefunden: http://www.oracover.de/index.php/katalog/artikelinfo/87-1-show-oracover_epp-kleber_100_ml.html
Brauchts das?
Habe eben beim Stöbern das hier gefunden: http://www.oracover.de/index.php/katalog/artikelinfo/87-1-show-oracover_epp-kleber_100_ml.html
Brauchts das?
ich bevorzuge weiss...sommer-heiss-schwarz...denk das kennt jeder vom auto
notfalls einfach mit schwarzem oracover überziehen
notfalls einfach mit schwarzem oracover überziehen
Der Shark ist so ausgelegt, dass man mit gemütlichem und etwas stärkeren Antrieb nicht laminieren braucht.
Wenn farbig, dann entweder lackieren oder laminieren und Orastick draufkleben.
Und ich habe früher oft MG90S verwendet. Die Qualität hat aber so nachgelassen, das fast jedes zweite Müll ist. Ich empfehle inzwischen Hitec Servos wie z.b. das hier:
http://www.hoelleinshop.com/RC-Serv...=article&ProdNr=M113076&t=182&c=15375&p=15375
Grüße Helmut
Nach zahlreichen Testes möchte euch kurz meine Erfahrungen schildern/ein Erwartungsbild geben.
Der Shark ist angenehmer kleiner Flieger, leicht zu bauen, robust und wendig. Ich empfehle ihn mit dünner Folie zu bügeln, das macht ihn nahezu unzerstörbar und schützt vor Verschmutzung.
Mein Konzept lag das dran, aus dem Shark einen "Überschall-Langstereckenbomber" zu bauen - 5s5000, Autopilot, das volle Programm - das funktioniert nicht! 2040g, bzw. 1700g waren einfach zu viel. Es kam was kommen musste! Also abspecken...gut das er lamiert war!
1000g-1500gstellten sich als optimal heraus, da fühlt sich der Flieger wohl und liefert ein tolles Flugbild mit angehmen Steuereigenschaften. Mein favorisierter Schwerpunkt liegt bei 55mm, ab Tragflächen-Vorderkante. Da geht er auch im Rückenflug sehr neutral. Generell ist er "twinstarähnlich" leicht zu starten, man benötigt nicht einmal eine Startflugphase.
Zudem ist der Shark sehr effizient, d.h. bereits bei ~100W erricht man ordentliche Geschwindigkeiten, was schon bei einem 3S2200maH zu langen Flugzeiten führt.
Grüße Mario
Der Shark ist angenehmer kleiner Flieger, leicht zu bauen, robust und wendig. Ich empfehle ihn mit dünner Folie zu bügeln, das macht ihn nahezu unzerstörbar und schützt vor Verschmutzung.
Mein Konzept lag das dran, aus dem Shark einen "Überschall-Langstereckenbomber" zu bauen - 5s5000, Autopilot, das volle Programm - das funktioniert nicht! 2040g, bzw. 1700g waren einfach zu viel. Es kam was kommen musste! Also abspecken...gut das er lamiert war!
1000g-1500gstellten sich als optimal heraus, da fühlt sich der Flieger wohl und liefert ein tolles Flugbild mit angehmen Steuereigenschaften. Mein favorisierter Schwerpunkt liegt bei 55mm, ab Tragflächen-Vorderkante. Da geht er auch im Rückenflug sehr neutral. Generell ist er "twinstarähnlich" leicht zu starten, man benötigt nicht einmal eine Startflugphase.
Zudem ist der Shark sehr effizient, d.h. bereits bei ~100W erricht man ordentliche Geschwindigkeiten, was schon bei einem 3S2200maH zu langen Flugzeiten führt.
Grüße Mario
hört sich alles gut an
AAABER ( sorry wenn ich so frech bin - heut gabs clown zum frühstück )
das is ne ähnliche aussage wie schnell/langsam <- *klick mich ich bin ein link *
3s2200mAH is ein gängiger akku - wielange ( gemütlicher rundflug/ cruisen ) kommst damit ?
was machst damit an strecke ?
AAABER ( sorry wenn ich so frech bin - heut gabs clown zum frühstück )
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3s2200mAH is ein gängiger akku - wielange ( gemütlicher rundflug/ cruisen ) kommst damit ?
was machst damit an strecke ?
