Arducopter - Kurze Frage, Kurze Antwort
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also: ich hab heute getestet: 3.2.1, komplett eingerichtet, alles auf Grundeinstellungen, Armen, Motoren laufen langsam an, GPS ist weg, kommt gleich wieder...DISARMEN, GPS ist kurz weg, kommt aber gleich wieder und bleibt dann an. Anderes GPS genommen, LEA 6H von CRIUS, da passiert nix, soll aber nix heissen. Nachdem ich ne weile geschwebt bin in Stab funzt alles einwandfrei. (komisch ist das schon) , Spannungen gemessen, alles im grünen Bereich
dann 3.2 aufgespielt, alles neu eingerichtet, alle Mod´s gemacht, selbes Spiel, beim ARMEN bricht das GPS weg und kommt aber gleich wieder, danach alles gut. ca 2 Akkus verschwebt, kein Ausfall.
Dann als letztes 3.3dev aufgespielt, selbes Procedere, beim ersten ARMEN GPS kurz weg, Kompass bad..danach jedoch alles gut und "es" schwebt einwandfrei. Zu mehr hatte ich heute keinen Bock, vor allem nicht weil ich kein Vertrauen zu der ganzen Sache habe zur Zeit. Jetzt hol ich mir erstmal was vom Türken...dann schau ich mir meine LOG´s mal an.
P.S. mit 3.2.1 und 3.2 hatte ich extreme Probleme meine Telemetrie zu laufen zu bekommen, wenn es ging dann war das arschlangsam...erst als ich die 3.3dev draufgetan habe rannte plötzlich die Telemetrie fast genauso schnell wie über USB. What´s that????
dann 3.2 aufgespielt, alles neu eingerichtet, alle Mod´s gemacht, selbes Spiel, beim ARMEN bricht das GPS weg und kommt aber gleich wieder, danach alles gut. ca 2 Akkus verschwebt, kein Ausfall.
Dann als letztes 3.3dev aufgespielt, selbes Procedere, beim ersten ARMEN GPS kurz weg, Kompass bad..danach jedoch alles gut und "es" schwebt einwandfrei. Zu mehr hatte ich heute keinen Bock, vor allem nicht weil ich kein Vertrauen zu der ganzen Sache habe zur Zeit. Jetzt hol ich mir erstmal was vom Türken...dann schau ich mir meine LOG´s mal an.
P.S. mit 3.2.1 und 3.2 hatte ich extreme Probleme meine Telemetrie zu laufen zu bekommen, wenn es ging dann war das arschlangsam...erst als ich die 3.3dev draufgetan habe rannte plötzlich die Telemetrie fast genauso schnell wie über USB. What´s that????
Zuletzt bearbeitet:
Auch ich hab noch fragen.
1) im log steht unter total current 1500...
nachgeladen sind 2200...erklärung dafür?
Die voltanzeige war soweit ok.
2) wo find ich den.aktuellen.stromwert? Unter current steht an den achsen sowas um die 1500.....damit kann ich nichts anfangen.es sind weder Ampere noch mA.
3) kann man compassmot im flug machen? Die interferenz misst er ja (17%).
1) im log steht unter total current 1500...
nachgeladen sind 2200...erklärung dafür?
Die voltanzeige war soweit ok.
2) wo find ich den.aktuellen.stromwert? Unter current steht an den achsen sowas um die 1500.....damit kann ich nichts anfangen.es sind weder Ampere noch mA.
3) kann man compassmot im flug machen? Die interferenz misst er ja (17%).
1) 2 Möglichkeiten. Entweder, dein current Sensor ist nicht kalibriert/hat einen anderen Messwert als erwartet (mein HK Sensor lag um gut 200 mAh daneben), oder du hast länger Balancen müssen. Der reingeladene Wert laut Ladegerät ist immer höher als das, was am Ende "drin" ist.
2) Das da?
2000-2500 = 20-25 Ampere.. passt bei mir mit den 5.5-6A Schwebestrom der Motoren ziemlich gut zusammen.
3) Leider nein.. der Strom muss dafür ja langsam ansteigen und dann schnell runtergenommen werden auf Null, das gäbe einen Crash.
2) Das da?
2000-2500 = 20-25 Ampere.. passt bei mir mit den 5.5-6A Schwebestrom der Motoren ziemlich gut zusammen.
3) Leider nein.. der Strom muss dafür ja langsam ansteigen und dann schnell runtergenommen werden auf Null, das gäbe einen Crash.
1) wenn die spannung stimmt, wirds nicht am kalibrieren gelegen haben. Dann eher das balancen. Ich werd es mal beobachten.
2) genau die tabelle. Könnte aber hinkommen.
3) ok. Könnte auch sein. Ich hätte nur gedacht, dass er die werte interpoliert, da er ja zumindest laut dem autoanalysis die Interferenz errechnet. Brauchen tu ich ihn aber nicht. Wie immer null stress. Dank deines tips habe ich bei der Kalibrierung beide kugeln ohne zeitnot voll gemacht, in der wohnung.
Btw krasse, top funktionierende autotunewerte. Hab sie im minipix thread gepostet.
2) genau die tabelle. Könnte aber hinkommen.
3) ok. Könnte auch sein. Ich hätte nur gedacht, dass er die werte interpoliert, da er ja zumindest laut dem autoanalysis die Interferenz errechnet. Brauchen tu ich ihn aber nicht. Wie immer null stress. Dank deines tips habe ich bei der Kalibrierung beide kugeln ohne zeitnot voll gemacht, in der wohnung.
Btw krasse, top funktionierende autotunewerte. Hab sie im minipix thread gepostet.
Hier:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2279282
Oder alternativ hier:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1846684
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2279282
Oder alternativ hier:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1846684
Ich benötige mal eure hilfe.
1. Ich bekomme failsafe ohne installiertes gps nicht hin. In der taranis habe ich failsafe auf no impulse. Dann habe ich als niedrigste pwm signal 982 (gas auf null) den wert habe ich als schwellwert eingestellt. Ich bekomme so kein arming hin. Immer wrong fs_thr_value. Habe es nach einem video eingestellt.
2. Hatte nen kleinen absturz weil ich nicht mehr erkannt habe in welche richtung ich fliege hilft da ein gps
1. Ich bekomme failsafe ohne installiertes gps nicht hin. In der taranis habe ich failsafe auf no impulse. Dann habe ich als niedrigste pwm signal 982 (gas auf null) den wert habe ich als schwellwert eingestellt. Ich bekomme so kein arming hin. Immer wrong fs_thr_value. Habe es nach einem video eingestellt.
2. Hatte nen kleinen absturz weil ich nicht mehr erkannt habe in welche richtung ich fliege hilft da ein gps
Ich hab übrigens eine Kombination der beiden Methoden genutzt. Per Nachlademethode den Grundwert ermittelt und mit einem 30A Ampere/Wattmeter von Hobbyking gegengeprüft (Laufen lassen und verglichen, was MP und das Wattmeter sagen und entsprechend noch leicht angepasst). Seitdem liegt mein Current Total laut Log und meine nachgeladenen mAh innerhalb 50 mAh beieinander.
@robschii: 2) Nicht wirklich. Aber wenn du nicht mehr siehst, wo vorne ist, schalt auf AltHold. Dann kannst du, wenn es nicht gerade stark windig ist, relativ bequem ausprobieren, in welche Richtung er fliegt, wenn du z.b. nach vorne bewegst, ohne, dass er runterkommt.
@robschii: 2) Nicht wirklich. Aber wenn du nicht mehr siehst, wo vorne ist, schalt auf AltHold. Dann kannst du, wenn es nicht gerade stark windig ist, relativ bequem ausprobieren, in welche Richtung er fliegt, wenn du z.b. nach vorne bewegst, ohne, dass er runterkommt.
