Naza flyaway?
- Themenstarter joe4copter
- Beginndatum
- Status
Aus techn. Daten Dji Naza V2
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Operating Temperature
-10°C ~ 50°C
Auszug Akkus:
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Außerdem ist der Temperaturarbeitsbereich von Lithium Polymer Akkus recht eingeschränkt und kann bei Über- bzw. Unterschreiten hohe Leistungseinbußen oder sogar die Schädigung des Akkus zur Folge haben. Der Lipo Akku sollte nicht bei Temperaturen von über 60°C und bei Temperaturen unter 0°C eingesetzt werden wenn man Schädigungen ausschließen möchte. Sollten Sie also einen Kurztrip in die Antarktis planen achten sie darauf, dass ihr Lipo Akku immer schön dick angezogen ist ;-)
Bei den bekannten LiFe Akkus von A123 System handelt es sich um Akkus mit deutlich größerem Temperatur Arbeitsbereich als LiPo Akkus nämlich von -30°C bis +60°C, haben aber einen anderen Spannungsbereich und sind schwerer.
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Operating Temperature
-10°C ~ 50°C
Auszug Akkus:
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Außerdem ist der Temperaturarbeitsbereich von Lithium Polymer Akkus recht eingeschränkt und kann bei Über- bzw. Unterschreiten hohe Leistungseinbußen oder sogar die Schädigung des Akkus zur Folge haben. Der Lipo Akku sollte nicht bei Temperaturen von über 60°C und bei Temperaturen unter 0°C eingesetzt werden wenn man Schädigungen ausschließen möchte. Sollten Sie also einen Kurztrip in die Antarktis planen achten sie darauf, dass ihr Lipo Akku immer schön dick angezogen ist ;-)
Bei den bekannten LiFe Akkus von A123 System handelt es sich um Akkus mit deutlich größerem Temperatur Arbeitsbereich als LiPo Akkus nämlich von -30°C bis +60°C, haben aber einen anderen Spannungsbereich und sind schwerer.
Falschpolung gibts auch noch....
Das fliegen an der Kälte ist an und für sich kein Problem wenn:
- der Kopter insgesamt vorgewärmt wurde
- die Lüftungsöffnungen (wenn vorhanden) verschlossen werden
- die wichtigen Teile isoliert werden
- eventuell eine kleine Heizung oder Handwärmer mit drin ist
- die richtige Schmierung für die Motorenlager verwendet wird
etc.
Also es wurde bereits mehrfach bewiesen, dass solche Flüge kein sonderliches Problem darstellen. Man zieht sich ja auch nicht nur einen String an, wenn man an einen der Pole möchte oder?
Das fliegen an der Kälte ist an und für sich kein Problem wenn:
- der Kopter insgesamt vorgewärmt wurde
- die Lüftungsöffnungen (wenn vorhanden) verschlossen werden
- die wichtigen Teile isoliert werden
- eventuell eine kleine Heizung oder Handwärmer mit drin ist
- die richtige Schmierung für die Motorenlager verwendet wird
etc.
Also es wurde bereits mehrfach bewiesen, dass solche Flüge kein sonderliches Problem darstellen. Man zieht sich ja auch nicht nur einen String an, wenn man an einen der Pole möchte oder?
Am Nordpol herrschen Temperaturen von etwa -15 bis -20 Grad Celsius im Jahresmittel. In den Sommermonaten kann die Temperatur sogar über 0 Grad Celsius steigen. In den Wintermonaten können Temperaturen von deutlich unter -40 Grad Celsius erreicht werden.
Also möglich ist das schon, aber nicht mit den 200-400 Eur Coptern ....
Der Aufwand ist immens und die Flugzeiten sehr gering.
Auch müssen die Regler für solche Temperaturen geeignet sein (da sind auch Prozessoren drin).
Insofern stellen solche Flüge auf jeden Fall ein sonderliches Problem dar.
Auch Jetskis fahren dort. Aber nicht solche wie sie bei uns eingesetzt werden. Da sind viele Änderungen notwendig !!!!
Also möglich ist das schon, aber nicht mit den 200-400 Eur Coptern ....
Der Aufwand ist immens und die Flugzeiten sehr gering.
Auch müssen die Regler für solche Temperaturen geeignet sein (da sind auch Prozessoren drin).
Insofern stellen solche Flüge auf jeden Fall ein sonderliches Problem dar.
Auch Jetskis fahren dort. Aber nicht solche wie sie bei uns eingesetzt werden. Da sind viele Änderungen notwendig !!!!
Flughafen Eureka:
Do, 04.12. 16:00Uhr Temperatur -32° C leicht bewölkt
Do, 04.12. 16:00Uhr Wolken 1-2(3000m)
Do, 04.12. 16:00Uhr Wind 7km/h - 230° SW
Do, 04.12. 16:00Uhr Luftdruck 1025 hPa
Das ist die dichteste Station vom Nordpol ( Magnetisch ).
Also mit meinem F450 traue ich mich noch bei -10° zu fliegen.
Aber darüber würde ich das ganze Teil einpacken, soweit es geht und langsamer fliegen als heute bei 0° am Deister.
Und das GPS mit seinem Kompass, den würde ich ganz abbauen und nur noch im ATTI-Modus fliegen.
Do, 04.12. 16:00Uhr Temperatur -32° C leicht bewölkt
Do, 04.12. 16:00Uhr Wolken 1-2(3000m)
Do, 04.12. 16:00Uhr Wind 7km/h - 230° SW
Do, 04.12. 16:00Uhr Luftdruck 1025 hPa
Das ist die dichteste Station vom Nordpol ( Magnetisch ).
Also mit meinem F450 traue ich mich noch bei -10° zu fliegen.
Aber darüber würde ich das ganze Teil einpacken, soweit es geht und langsamer fliegen als heute bei 0° am Deister.
Und das GPS mit seinem Kompass, den würde ich ganz abbauen und nur noch im ATTI-Modus fliegen.
Sach mal bist du beratungsresistent oder einfach so von dir und deiner Meinung überzeugt das alle anderen Unrecht haben ?
Um es dir einfach zu machen und dich nicht mit zu viel Text zu überfordern hier ein Auszug aus dem Artikel über den Film der in der Arktis gedreht wurde :
Die Drohne (ein Hexocopter DJIF550), an der die Kameras mit einem eigens hergestellten Befestigung hing, wurde aus verschiedenen Verstecken gesteuert.
Die Quelle dazu : http://www.heise.de/newsticker/meldung/Polar-Sea-360-Mit-der-Oculus-Rift-in-die-Arktis-2442967.html
Um es dir einfach zu machen und dich nicht mit zu viel Text zu überfordern hier ein Auszug aus dem Artikel über den Film der in der Arktis gedreht wurde :
Die Drohne (ein Hexocopter DJIF550), an der die Kameras mit einem eigens hergestellten Befestigung hing, wurde aus verschiedenen Verstecken gesteuert.
Die Quelle dazu : http://www.heise.de/newsticker/meldung/Polar-Sea-360-Mit-der-Oculus-Rift-in-die-Arktis-2442967.html
#joecopter
Erstens bin ich nicht beratungsresistent ! Ich lasse mich gerne belehren ! Aber mit FAKTEN !!!!!
Und hier wurden noch keine genannt über Copter die in der Arktis fliegen können !
Nur das da welche geflogen sind .... was ich nicht bestreite.
So wird auch in dem Artikel nichts darübergesagt, wie der Copter DJF550 und mit welchen ÄNDERUNGEN er eingesetzt wurde.
RTF ist er jedenfalls dort nicht geflogen !!!!
Wie oben geschrieben herrschen jetzt Temperaturen von -35 Grad. Da funktioniert keine Consumer Elektronik mehr richtig !
Im Übrigen wurde der Filmbeitrag im arktischen SOMMER gedreht. Da liegen die Temperaturen so um -10 bis 0 Grad.
Da sieht die Situation schon etwas anders aus ! Da liegen die Elektronikteile noch knapp in ihren Spezifikationen !
Zweitens sage ich nicht, das andere Unrecht haben, nur man sollte wissen über was man redet !
PS.: Ich glaube, aufgrund meiner beruflichen Ausbildungen kann ich mir hierüber ein Urteil darüber erlauben !
#Bodo1963
Ich bin ganz deiner Meinung.
Sollten demnächst mal Temperaturen unter -10 Grag herrschen, kann das ja jeder selbst mal ausprobieren.
Erstens bin ich nicht beratungsresistent ! Ich lasse mich gerne belehren ! Aber mit FAKTEN !!!!!
Und hier wurden noch keine genannt über Copter die in der Arktis fliegen können !
Nur das da welche geflogen sind .... was ich nicht bestreite.
So wird auch in dem Artikel nichts darübergesagt, wie der Copter DJF550 und mit welchen ÄNDERUNGEN er eingesetzt wurde.
RTF ist er jedenfalls dort nicht geflogen !!!!
Wie oben geschrieben herrschen jetzt Temperaturen von -35 Grad. Da funktioniert keine Consumer Elektronik mehr richtig !
Im Übrigen wurde der Filmbeitrag im arktischen SOMMER gedreht. Da liegen die Temperaturen so um -10 bis 0 Grad.
Da sieht die Situation schon etwas anders aus ! Da liegen die Elektronikteile noch knapp in ihren Spezifikationen !
Zweitens sage ich nicht, das andere Unrecht haben, nur man sollte wissen über was man redet !
PS.: Ich glaube, aufgrund meiner beruflichen Ausbildungen kann ich mir hierüber ein Urteil darüber erlauben !
#Bodo1963
Ich bin ganz deiner Meinung.
Sollten demnächst mal Temperaturen unter -10 Grag herrschen, kann das ja jeder selbst mal ausprobieren.
Also ich denke nicht das die Elektronik auch bei -25Grad selber im Betrieb diese Temparaturen hat/erreicht, sprich die wird sich schon selber zum gewissen teil wärmen, gerade bei den ESC mache ich mir da wenig Sorgen und auch der Rest wird sicherlich nicht bei -20 rum kreuchen, wenn angeschlossen, unter Strom.
Was da los war ist schwer zu sagen, der Mag wird da sicherlich Probleme haben, aber das erklärt das alles auch nicht.
Was da los war ist schwer zu sagen, der Mag wird da sicherlich Probleme haben, aber das erklärt das alles auch nicht.
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